[创新在三湘]钟志华：不懈的追求

　　(钟志华向记者“授课”)2003年2月28日，北京人民大会堂里春风扑面，暖意融融。

　　2002年度国家科学技术奖励大会在北京隆重召开。三湘科技精英，尽显风采。由湖

　　时任湖南省副省长许云昭同志欣闻喜讯，专程前往湖南大学向这位教授道贺。

　　他就是湖南大学校长，教授，博士生导师，湖南省侨联副主席，第九届全国人大代表，湖南省九届政协委员——钟志华。2005年12月当选中国工程院机械与运载工程学部院士。

　　“瑞典最年轻博导”学成回国

　　钟志华，1962年出生在洞庭湖畔一个农民家庭，幼时贫寒的家境使他更加发奋学习，1978年跳级参加高考，1982年刚20岁就从湖南大学机制专业毕业，并以优异成绩考取瑞典勒欧大学攻读博士学位。1988年5月，他相继在瑞典获得勒欧大学副博士和林雪平大学博士学位，同年继续从事博士后研究。此后，他被林雪平大学先后聘为“终身副教授”和博士生导师，成为瑞典当时最年轻的博士生导师。

　　1995年钟志华归国之前，自己和妻子都有了绿卡，房子车子俱全。他的一些研究项目还被几家外国大公司采用，他还作为主要研究人员和子项目负责人参加了欧盟高科技项目。

　　当母校发出邀请时，他毅然放弃了连许多外国人都羡慕不已的职业和收入，回到了梦魂萦绕的祖国，被聘为湖南大学车辆工程学科的博士生导师。1997年，钟志华出任湖南大学机械与汽车工程学院院长，一些师生对钟志华回国迷惑不解，不知他“从米箩里跳到糠箩里”，究竟图的是什么？钟志华后来在“入党申请书”中对此作了明确回答，他说：“10多年的留学和国外工作经历使我深刻体会到，一个有民族感和社会责任感的人，在国外干得再好，也难以在别人的富裕和强大面前有真正的自豪感和轻松愉快感。即使从自然的感情讲，回到养育自己的祖国和家乡服务也是应该的。

　　“我回国的目的，不是为了享受一个已经现代化的祖国的安逸生活，而是为了参与祖国现代化建设的进程，以履行自己的职责。”钟志华对记者说。

　　回国后的钟志华教授，恨不得把国外学到的知识全部施展出来，他在指导20多个博士生、硕士生，出色完成教学任务的同时，几年来还急国家建设之所急，承担和完成了多项科研课题，并取得了令人瞩目的成果。

　　喜获国家科技进步一等奖

　　在国家科技奖励大会上获国家科技进步一等奖的“薄板冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术及在车身制造中的应用”项目，是钟志华教授及其课题组成员7年的心血。

　　薄板冲压成型过程计算机仿真及应用技术、汽车碰撞过程的计算机仿真及在汽车被动安全设计与改进中的应用，都是我国国民经济建设中迫切需要解决的课题。这一重大项目是机械制造技术的重要内容之一，广泛应用于汽车、轻工、航空等领域，如汽车车身中的金属件就几乎全为冲压件。过去传统的冲压工艺和模具设计是工程师们依据自己的实践经验，先设计出工艺和模具的初步方案，再经反复的试模修模，才达到零件设计要求。传统方法不仅耗时费钱，而且难以达到质量要求。

　　1996年1月，“薄板冲压工艺与模具设计理论、计算方法和关键技术及在车身制造中的应用”课题正式立题。当时，年仅36岁的钟志华教授和他的好搭档——35岁的李光耀教授领衔由成艾国、杨旭静、肖文洲等科研人员组成的课题组，打响了一场攻克机械制造也难题的战役。在实验室里、计算机前，2555个日日夜夜的辛勤劳作，辛酸和艰难都刻在钟志华教授那丝丝白发之上。他的课题组一开始是“主动出击”，带着自己开发的软件跑到各个企业介绍，到后来企业主动上门来请求他们帮助解决问题。他们的理论、技术、设备逐渐得到企业的认可，帮助企业提高了产品质量、缩短了产品开发周期、降低了开发成本。一谈到科研工作，钟志华教授全身仿佛有使不完的劲。他深有体会地说：“祖国的富强需要科研的不断开发，科研的挑战性对科学工作者是一种兴奋剂，因此越干越有劲，越干越想干。”

　　他用7年的刻苦攻关和头上早生的华发为国家换回了巨大的经济效益。在“薄板冲压技术”的鉴定会上，专家认为“该技术总体上达到国际领先水平”，“对提高我国相关产业，尤其是汽车产业的新产品开发能力，特别是在中国加入WTO后，实现参与国际竞争并取得应有地位这一长远目标，具有重要意义。”该技术已在国内10多家汽车和模具生产企业得到推广应用，取得了巨大的经济效益。仅在湖南同心实业股份有限公司，就使该公司近40％的模具产品合格率由50%提高到98%，近3年累计新增产值1.3亿多元，利税1900多万元。

　　钟志华课题组的成果也被上海超级计算机中心选中作为并行化汽车设计制造软件平台。该中心一期投资1亿元人民币，成为上海市2000年的一号工程。该项目现已通过上海市科技厅组织的专家鉴定，并已初步应用于上海等地的汽车企业。

　　钟志华教授说，他们课题组能够获得此次国家科技进步一等奖，离不开湖南大学各级领导和师生员工的关心与支持，更是课题组全体成员脚踏实地、团结协作、不畏艰险、勇于创新的结果。

　　钟志华教授的最大愿望是能够力求真正为国家的经济发展和社会进步做点工作。他的目标就是尽快提高我国机械工业的竞争力，让“中国制造”这几个字更加响亮，让中国的机械产品走向世界。

　　造成我国首辆新概念汽车

　　(工作人员展示菱形概念车)

　　“给咱们的老百姓设计一款舒适安全成本低的小汽车”，是钟志华教授多年的梦想。他从1997年开始，不断探索和构思，4年之后终于让梦想成真。2001年8月17日，中国第一辆真正意义上的新概念汽车在湖南大学诞生了。

　　钟志华教授十几年前就开始了汽车碰撞的研究，在无数次的实践中，他发现当普通汽车对撞时，由于是平面接触，会100%顶死。而菱形汽车是点接触，对撞时车体只有30%－50%的重叠，而且菱形车中间的两个轮子，正好可以保护乘员。他发明了国际首创的机械储能式汽车碰撞实验牵引装置，实现了低功率和短跑道条件下的近似匀加速牵引，其性能达到国际同类水平，成本却只有国外产品的10%，已经应用于上汽五菱等企业的新车安全性设计中。他开发了国内第一套在超级计算机上运行的汽车车身冲压成型仿真软件和汽车碰撞仿真软件，已经在上海超级计算中心运行，并为上汽集团的有关企业解决了生产中的技术难题。

　　在2002年北京国际车展上，钟志华教授的新菱形概念车格外引人注目，获得了国内外专家的赞许。资深的专家们一致认为这辆具有优良碰撞安全性能的菱形汽车，是汽车车业内的重大创新，是我国第一辆真正意义上的新概念汽车。

　　由于钟志华对国家和社会的突出贡献，年仅41岁的钟志华教授，不仅赢得了本校师生拥戴，而且得到了组织和社会公认。他先后被评为部级跨世纪学术带头人、有突出贡献的青年专家和优秀留学回国人员，荣获“通用汽车中国科学成就一等奖”、“第七届中国青年科技奖”和“湖南省五四青年奖章”等，还被当选为第九届全国人大代表。1999年6月，钟志华完成了回国后孜孜以求的心愿，光荣地加入了中国共产党组织。他以自己的坚强信念和执着追求，向党、向祖国、向人民交了一份用自己的智慧和汗水凝聚的满意的答卷。