官员、专家、学者共话渝川经济合作

　　大力发展交通事业

　　●重庆市政府常务副市长黄奇帆：交通是制约渝川地区经济发展的主要瓶颈，今后5年，渝川两地要大力发展两地间区域交通、与外省各地的交通联系，重庆要成为长江上游的交通枢纽，成都要成为连接中西部的交通枢纽。

　　重庆目前有800多公里高速公路，四川有2000多公里，到2010年，重庆要达到2000公里高速公路，四川要达到4000公里。铁路方面，重庆、四川两地目前分别有1000公里、3000公里铁路，今后5年，两地将分别达到2000和4000公里铁路里程，成为中国铁路的枢纽之一。

　　另外，两地还要发展内河航运和管道运输，建设两地的机场集群，用5种交通方式让渝川丢掉“蜀道难难于上青天”的帽子。

　　●国家宏观经济研究院原院长白和金：两地要加强交通、物流方面的合作，发展水、陆、空的交通优势，形成水、陆、空交通的无缝对接。

　　建立成渝大都市连绵带

　　●重庆市政府常务副市长黄奇帆：按国际通行标准，中心城市与二级城市的人口规模应当是1：5或1：7，而目前重庆、成都的城市人口已达到500万，但第二梯级城市的人口却远远未达到60多万。“十一五”期间，重庆要大力推进江津、合川、永川、黔江、涪陵和万州6个城市的城市化进程，渝川两地的35个城市将形成大都市连绵带，让城市人口占总人口的60％以上，使城市集群结构合理。

　　●四川省政协副主席王恒丰：要打造重庆、成都的“双核”城市集群，形成产业分工和优势互补，如重庆的汽车、摩托车工业由四川配套，四川的白酒、电子行业由重庆配套。

　　●国家宏观经济研究院原院长白和金：推进重庆、成都城市化进程，打造城市连绵带，注重中间地带城市的发展，把内江、自贡建设成为百万人口的大城市，发挥大区域中心城市的作用。

　　两地资源整合优势互补

　　●国家宏观经济研究院原院长白和金：建议两地政府牵头组织各自的主要产业领头企业进行战略对话，建立战略联盟，联合采购，互惠互利，资源整合，优势互补。同时，共同开展引资工作，避免“打架”。

　　●四川省发改委副主任刘媛：两地应调整产业规划，扬长避短，整合资源，优势互补，进行分工合作，发展各自的特色产业。

　　●四川省社科院原副院长林凌：重庆和四川应设立首长联席会议制度和35个城市联席会议制度，一年一次，轮流坐庄，共同商讨产业分工协作问题。

　　发展渝川大工业

　　●重庆市政府常务副市长黄奇帆：渝川两地要加大工业投资比重，形成大产业集群和大企业集团。“十一五”期间，四川将在工业方面投入1万多亿元，重庆将在工业投资方面投入5000多亿元，比“十五”期间翻一番，其中，在能源方面要投入1000亿元，汽车、摩托车领域投入500多亿元，装配业方面投入500多亿元，在石油化工、冶金、有色金属等方面投入1000亿元，在电子工业和高科技方面投入1000亿元，在劳动力密集型的都市工业和农副产品深加工方面投入1000亿元。

　　●四川省政协副主席王恒丰：渝川两地要注重发展特色农业和农副产品深加工，包括生猪、肉牛、丝绸、果汁等方面。

　　推进四大要素市场建设

　　●重庆市政府常务副市长黄奇帆：重庆要加快推进商品贸易、金融、资本和房地产四大要素市场的建设，大量吸引沿海的内资，让渝川两地成为制造基地。

　　建立跨地域大市场

　　●中国兵装集团副总经理尹家绪：要鼓励两地企业跨地域发展，互相到对方地域进行收购、重组、兼并等工作，取消法规限制和地域壁垒，一视同仁，建立跨地域的大市场。

　　记者刘斌万里网络编辑：孔祥伟