北京街道赛落幕 程丛夫遗憾退赛

　　11月10日至12日，为期三天的A1汽车大奖赛北京街道赛在北京亦庄落下帷幕，荷兰和德国的赛车在比赛结束前发生事故，意大利车手恩里克·托卡切罗幸运地获得了A1汽车大奖赛北京站的冠军，英国车手奥利弗·贾维斯和澳大利亚车手卡尔·雷德勒分获二三名。中国车手程丛夫在正赛的第31圈发生撞车事故，退出了比赛。

　　忙于调试刹车程丛夫发车位置不佳

　　第15位发车的程丛夫超过了两名车手，在20分钟的冲刺赛中拿下第13名，这个成绩对于主场作战的程丛夫来说并不理想。赛后他表示，因为练习赛时一直忙于调试刹车，没有跑出速度。他告诉记者：“主要是赛车更换了新的刹车盘和刹车片，10日开始的时候磨合情况不是很好，有些不平衡。为了不损坏新的刹车盘和刹车片，我有意在练习赛中降低了速度。没想到组委会取消了后面的排位赛，所以名次不太理想。”

　　11月11日中午，赛道上的109处井盖松动了4块，因为松动的井盖刚好位于可以产生高速度的直道上，高速行驶的赛车产生的强大吸力可能造成严重后果，大赛组委会经协商后，决定取消当天的排位赛。

　　11日下午，A1首席赛事运营官大卫·克莱尔亲自出席发布会宣布比赛变更，根据磋商的结果决定排位赛的成绩按自由练习赛成绩确定，荷兰队获得杆位。克莱尔表示，11月12日的冲刺赛和正式比赛照常进行。

　　当谈及对北京街道赛的赛道看法时，程丛夫表示，大赛组委会能在这么短时间内搭建起这样的赛道已经非常不容易了。街道赛与场地赛相比肯定有一定的难度，但每个车队的选手水平都很高，大家都会去适应。

　　前鼻翼受损中国队被迫退出比赛

　　根据大赛的规则，冲刺赛的前六名将获得积分，同时冲刺赛的成绩将还决定正赛中各车队的发车顺序。按照冲刺赛的成绩，冲刺赛中夺得第一名的荷兰车手拿到杆位，中国车手程丛夫在第13位发车。

　　杆位发车的荷兰车手一路狂奔，逐渐拉开了与冲在第二名的墨西哥车手的差距。墨西哥的赛车在第10圈出现故障，后面的意大利和加拿大车手赶超上来。在比赛的第20圈左右，第一次进站高潮来临，此后赛道上精彩不断。

　　第23圈时，瑞士车队赛车发生事故，赛车停在赛道上无法移动，赛会出示黄旗，并出动安全车引领车辆前行。在出示黄牌之际，美国队进站，但他们的赛车右后轮因为不能正常更换，无奈退出比赛。程丛夫的名次暂时上升至第7位。

　　当比赛还有37圈结束的时候，程丛夫因为撞车，赛车前鼻翼严重受损，无奈退出比赛，退出前他排在第7位，这样中国队在本站比赛中没有成绩。

　　荷兰队在还有18圈的时候重新回到第一的位置，但是仅仅2圈之后，荷兰车手出现驾驶失误，赛车因无法启动退出比赛。同时，德国的赛车也出现问题回到维修站。紧随其后的意大利车手上升至首位。

　　最终，意大利车手恩里克·托卡切罗，幸运地获得了首届北京街道赛的冠军，英国车手奥利弗·贾维斯和澳大利亚车手卡尔·雷德勒分列二三位。

　　赛后裁定程丛夫战车被印尼车撞坏

　　在赛后的新闻发布会上，被迫退赛的程丛夫对记者和车迷们表示：“非常遗憾，也非常失望，不仅对我自己，也有些对不起那些赶到现场为我加油的车迷们。”

　　虽然退出比赛，但程丛夫不失自信，他对参加发布会的记者说，本次比赛的车手的水平基本接近，整个周末我的心情还是很不错的，我们的速度不成问题，虽然因自己的失误而退出比赛，但总体感觉还是不错的，因为我对车队很有信心。因为街道赛与其他赛道相比，危险性要大，英国也有街道赛，但它们不是墙，而是缓冲区。所有都在70分钟比赛之中，这需要车手绝对的百分之百专心，这时只要有一丝的失误，就会造成不可预料的后果。也就是说当你精神太集中的时候，可能就要出现一些问题。所以说，最好的解除压力的方法就是你要跑得更快。

　　新闻发布会结束后，程丛夫在接受记者采访时表示，如果不是因为撞车，我可以拿到第三名登上领奖台，上午热身时那个弯道我的速度是最快的，我在那个弯道撞车就是因为想超前面的澳大利亚队，可能是过于自信了，才影响了比赛的心态。如果不超车，即使是一路跟下来，那也将是非常不错的成绩。

　　采访即将结束时，一名中国队的机械师急匆匆跑来，与程丛夫交流了一阵后离开。程丛夫告诉记者，刚才那个机械师告诉他，通过检查中国队的赛车和回放比赛录像发现，他的赛车在出事故前被印度尼西亚的赛车撞坏了车尾的避振系统，这是他拐弯时撞出赛道的主要原因。

　　听到这个消息，程丛夫无奈地笑了笑，他说，今天的运气确实不太好，不过我这人不太看重运气，我的实力是不会败给运气的。

　　转战马来西亚信心不减

　　虽然主场作战的程丛夫在北京留下了几分遗憾，但是当说到两周后开赛的马来西亚站的比赛时，他信心不减。程丛夫说：“因为在第一站荷兰站和第二场捷克比赛时，我们车队的水平都是在前五位的，一场是第八，另一场是第九位。但由于一些小的问题，第一场是在进站时有问题，第二场是在发车之前刹车有问题，这一场我又失误了，都没有把握好的机会，所以在下一站马来西亚比赛时，我会总结所有失误加以改善，争取好成绩。”

　　程丛夫表示，虽然A1大赛发展时间比较短，但各国的车队都在进步，从整体上衡量，排在前十位的车手实力都非常接近，自然这些车队的实力也都非常接近。对于中国车队来说，前十名已经不是目标了，车队的目标是在本赛季确定进入前三名，我想这个目标应该不成问题。

　　从离开人大附中就进入赛车运动的程丛夫总结，取得好成绩取决于两点，一是把握机会，二是车手发挥正常。这两点如果都恰到好处的话，好成绩应该不问题。程丛夫觉得A1这款车总体来讲，要看每个车队的协调和车辆的调校。