上海世博：精心呵护老故事（特别报道）

　　本报记者周寅杰摄为了对历史的珍惜，世博人正小心翼翼。“焕然一新”，并不是

　　珍存城市的记忆，为了让城市更美好

　　在不远处卢浦大桥曼妙的背景下，一株大柳树，孤零零、静默地兀立在浦东原上钢三厂厂址的废墟之中。塔吊此起彼伏地在清理瓦砾，掘进机的钻头仍在“突突”地喧嚣着，继续拆旧……

　　蒿草在瓦砾之侧疯长着，有半人来高。

　　这里曾经被称为后滩，充斥着危棚简屋，如同城市里的村庄，其治安、卫生、市容之差，令人皱眉。如今，通向这里的道路已经被乱石阻断，鲜有市民的足迹了。站在这片飞扬的尘土之中，不免有恍惚之感：感觉历史就在你的身边呼啸着穿行——那一头，是近百年前的和兴铁工厂，中国民族钢铁工业，如稚子学步般，在黄浦江东岸亮相；然后是建国之初，上钢三厂在众目睽睽下出钢，不负众望，恢复生产，强有力地支持了新中国的建设急需；而4年之后，2010年，这里又将别有洞天，上海世博会将在这片瓦砾之中美轮美奂地横空出世……

　　小小的后滩，就像是上海百年历史的缩影。

　　“城市，让生活更美好”——上海世博会的主题，在这里成了意味深长的隐喻和象征。

　　城市之美，首先不能切断城市的记忆。正如上海世博局领导白文华所称：要办好世博会，也要保护好珍贵的历史遗存。

　　为了对历史的珍惜，世博人正小心翼翼。“焕然一新”，并不是他们追求的目标，他们正试图让明天的世博会，仍有着上海工业昨天的依稀背影，也试图从瓦砾堆中，尽可能地拾回一些晶莹的历史残片。以此，让这一届世博会，更有历史的厚度，更让百姓依恋。

　　老工人的留恋，有了寄托：从和兴老铁厂到“海上钢库”

　　11月15日，戴东升穿过这片废墟，走过已经矗立了近百年的五金仓库，来到昔日的码头，往江边张望。那里，有他的“老伙伴”——一艘与他相伴30年的拖轮。昔日，他是船上的轮机长。

　　这位1968年进厂的上钢三厂老工人，已经办了内退手续，但对工厂的深情，让他时常在这里徘徊。他有些恋恋不舍：世博会选中了这里做会址，工厂搬迁了，拖轮也卖给了一家温州企业，明天，人家就要来开走了。

　　他眷恋地看着满身沧桑的拖轮：它可是贡献大啊！当年每天供上钢三厂的1000吨焦铁，就是它来来回回地驮来的啊！

　　他回转身来，看着满目的瓦砾，目光有点迷离：“我们上钢三厂，过去对国家贡献也大啊！卫星上天，还有我们的功劳哪！没有宝钢的时候，我们造的钛钢，全国独一份哪！那时候，3万多职工，一上班，人潮汹涌啊，那可真是热闹！”

　　他跺跺脚：“你看这个码头，我们大修过的，老好的，将来世博会，没准儿还能用哪！”

　　他向着江水不无向往地说：“嘿，世博会，这黄浦江上总也要开游轮的吧，我是有证书的哪！也许，还能给世博会再开一次船？”他指着走过来的一位长者，“那是我们船长，我们几个老伙计，说不定还能一起再给世博会作一次贡献！”

　　戴东升还如数家珍地介绍起身后这座朴素的五金仓库：“这仓库，是我们上钢三厂的老根子哪！1913年就建了，那时还叫和兴铁工厂，只是个小炼铁厂，才一只平炉。但这里港口条件好啊，水深！”

　　黄浦江水，就在这里拐了一个弯儿，就湾住了后滩。上个世纪初，当浦东还是一片荒凉时，和兴厂的老板就相中了这里的物流方便。从老照片中能看到，当年江边的建筑，只有这个五金仓库最为醒目了。尽管，在如今浦东林立的华屋广厦群中，这个仓库已经显得十分寒伧了。

　　本来，够不上文物的它，其命运不外乎被拆除。但是，它碰上了知音，作为动迁单位，上海世博土地储备中心在细致的调查之后，把它和特钢车间、厚板车间等一起，划圈保留了！

　　在规划中，它和码头等一起，将成为一个舒适的休闲中心“海上钢库”。它的简朴素美，甚至包括厂区内废弃的工业设备和零件，如行车、氧球、泵、辊道、轧辊座、管道、转炉、料盅、钢包、轧机等，在世博人的眼中，都具有保留价值，也给了艺术家再创造的资源和灵感。

　　将来，这个浓缩着历史与未来，兼具娱乐、餐饮、休闲等功能的设施，将比邻世博庆典广场、世博轴线大道和演艺中心，隔江对望江南造船厂“世博新天地”，成为世博轴线大道上的一个熠熠生辉的亮点。

　　“红线”吐出曲曲折折的心事，特钢车间将变成演艺中心

　　距五金仓库不远处那幢亮红色的特钢车间，其内部之廓大空旷，早年工人得骑着自行车在里面奔走。虽然只有十余年的历史，它也有幸被保留下来。

　　“为什么非得全拆了呢？”白文华反问。

　　这位曾经偕陈逸飞一起，主持策划过长寿路改建工程的原普陀区领导，对城市建设有着独特的理解：“许多城市都面临重建，但做法不同。我在美国进修的时候，对匹兹堡的改建非常欣赏。那里大量旧屋，因为交不起遗产税被弃，政府悉数接收，将之推陈出新，改造成服务业的载体，有历史感。我们对旧厂房的利用，其实非常符合世博会‘城市，让生活更美好’的理念。”

　　上海市委代理书记、市长韩正在视察时，看到特钢车间，对保留的方案颇为欣赏。将来，这里将成为一个演艺中心——昔日钢花飞溅之所，数年之后，则充盈着丝竹雅奏、衣香鬓影，城市的记忆在这里被精心地接续起来，演绎出历史和未来的对话。

　　事实上，细心的人会发现，世博会规划图的红线，曾经一变再变。为什么？就为了避免乱拆滥建和无谓浪费，为了尽量保存上海工业的历史遗痕，为了让百姓能更加安居，让世博会更有人情味。

　　从2003年起进行的会址普查结果，给世博规划注入新的思考。比如南市发电厂，是上海最早的火力发电厂，非但不拆，还将之改造成绿色发电厂，注入太阳能、风能、生物能等多种元素，充分实践了“城市，让生活更美好”的理念。

　　像居民小区南码头新村，原来也在红线以内。后来因涉及动迁人口太多，也从节约角度考虑，最终予以保留。

　　……

　　那根象征着“拆”的红线，小心翼翼地尽量绕过高层建筑、绕过年头不长的新楼，最终越来越收缩，世博土地储备中心官员沈磊开玩笑地说：“你看这红线现在里出外进，简直就像蚯蚓一样啊！”

　　被列入保护、保留范围的建筑越来越多，不但文物保护单位板上钉钉地保留下来，其他但凡有些历史价值的旧建筑，也多有幸存。规划保护面积在两年里增加了一倍！

　　白文华说：“像这样大面积地利用旧有建筑，在国内也算首创，可以提供一些有益的尝试。当然，被动的保护不可取，也不可能。在对文化遗产的继承中，肯定会有更积极的发挥，融入创新意识——我们也是以此来实践和谐社会的理念，人与自然、历史与未来，在推陈出新中，更加和谐了。不说别的，这样能够节约多少资源啊！”

　　将来，世博会园址内，将会出现这样的一些路名：上钢路、南电路……世博人有意识地用各种方式，留住历史的记忆。

　　“卡车，你慢点走！”——抢救历史的零件

　　在今后的世博园，将会出现让几十万上钢人心头一热、眼前一亮的诸多艺术造型，比如他们熟悉的塔吊上的双钩，或是飞旋的齿轮……

　　上海油画雕塑院的黄英浩先生，正在主持这项工作。他和他的伙伴们常像个拾荒者一样，在瓦砾中翻检着，一旦发现某个构件造型独特，便如获至宝。

　　“我们试图尽可能地在艺术雕塑中保留工业文明的元素。这样的艺术品，拥有原来朴素的、怀旧的轮廓，又有现代艺术气息。”黄英浩说。

　　他们在用艺术家的眼光和手掌，从废墟中尽力挽留历史的余沥。“哪怕是一块压坏的钢板，也比新的东西更美、更灵动。因为它充满历史感。”

　　他们从原来的印染三厂翻选出许多锚；在江南造船厂的废料堆中，翻出门吊的吊钩；在华纶印染厂的垃圾堆中，翻出了一个漂亮的小机床模型；他们甚至还珍藏了劳动模范、“抓斗大王”包起帆的第一个抓斗……

　　仿佛是在和卡车抢时间，黄先生他们经常望着绝尘而去的运送瓦砾的卡车浩叹：也许，里面有什么“宝贝”，被遗漏了？

　　“有时候，真想冲着卡车喊一声：你慢一点，再慢一点！”

　　就连眼前的瓦砾和瓦砾之前的景象，都有人在实录。东滩广告公司接受委托，在定点拍摄记录世博会会址上发生的一切。世博局甚至还请了画家、艺术再现已经消失的市井生活……

　　在世博人的呵护下，城市的记忆，仍在浦江两岸世博会的旗帜下，茁壮地蔓延伸展，让一个持续百年的申城老故事，在世人面前仍然拥有鲜活的回响。