评论：“普遍现象”岂是惨痛教训挡箭牌

　　公交车“横行霸道”是我国个别城市一大顽症，一些公交车司机“野蛮”驾驶不时引发恶性事件。记者在追踪重庆嘉陵江石门大桥特别重大车祸时发现，肇事公交客车在短短9个月内交通违章198次！（11月12日新华网）

　　相信，大家都不会忘记发生在重庆国庆节那天触目惊心的一幕，一辆大客车在高速行驶中飞坠石门大桥，酿成30人死亡、20人受伤的惨祸。而令人震惊的是，正是这辆肇事公

　　可以说，作为执法主体的交警部门的熟视无睹、麻木不仁，理应对此负主要责任。198次违章，却不见交警部门给予其任何处理，这是在无形地纵恿违章车辆的违章行为。毫不置疑地说，正是交警部门的一味放纵，漠视种种肆无忌惮的违章行为所带来的严重后果，才酿成了第199次惨祸。

　　而让人气愤地是，事后，重庆市交警总队负责人对此解释说，交警部门不能及时处理违法行为，这在全国是一个普遍现象。因为是普遍现象，便可听任司机横冲直撞、无序竞争？便可面对30条鲜活的人命无动于衷？不知这位负责人是心态麻木，还是见怪不怪了。作为肩负公路管理的执法部门，因自身管理上的问题而导致重大事故发生，反搬出“普遍现象”来搪塞，难道就不觉得可耻吗？

　　何况，重庆“10·1”特大公交车祸后又曝出惊人内幕：包括肇事车在内的711路公交车之所以长期疯狂违章仍能正常营运，原因就在于背后有交警入“官股”。而没有交警“占干股”的中巴车，以前每月需“定向”“进贡”，不然被开罚单的量将更大。其实，事故发生的根源就在于此，因为“猫鼠一体”、狼狈为奸，才有了9月违章198次而免于处罚的咄咄怪事，才有了30条人命为违章“买单”的惨痛教训。

　　那么，面对这种种不正常现象，竟然还以“普遍现象”来作挡箭牌，这到底是对司机违章的无视，还是在拿人命开玩笑？这到底是在认真汲取教训，还是在继续繁衍“马路杀手”？倘若30条人命只换来交警一句轻描淡写的“普遍现象”，无疑让人揪心和悲伤。

　　公交车上坐着的不仅仅是司机。放任违章车辆，就是在对生命犯罪。但愿9月违章198次，这只是个案，而非“普遍现象”。