评论：北京的河，何时能重新载舟

　　正视自己的过去与今天，从中获取养育明天的营养，对都市人来说，是挑战也是考验。

　　2001年春天，北京的民间环保组织曾就昆玉河河底是否能硬衬问题，和有关部门领导展开了一次对话会。因为当时中国的环评法还没正式颁布，这次对话会讨论的话题不但没得到有关部门重视，连媒体也都没能报道。这和2005年春天圆明园也是因湖底是否能硬衬的

　　当年昆玉河的硬衬，除了是因有些专家认为防止河水下渗，保护饮用水，还有一个很大的原因就是为了昆玉河中能有游船。记得那时也看到一些报道，说是请来一些江南水乡的船娘在昆玉河上荡舟，游览沿昆玉河两岸的风光、民情。可是，我问过周围一些朋友和到北京来旅游的外地朋友，他们也都反问：北京有这个旅游项目吗？

　　一个城市的河流，承载着城市太多的记忆，或许也自然而然弘扬着城市的文化。巴黎赛纳河两岸的景色，罗浮宫、巴黎圣母院、埃菲尔铁塔…….游客都可以坐在船中尽情饱览。而船上看到的夜景，更让人领略到法国历史文化的灿烂辉煌。这几乎是所有到巴黎的游人必选的旅游项目。前不久，我在那里坐船时，河边有好几个上船的码头，每个码头的船半小时发一艘。荷兰阿姆斯特丹城内的水系和昆玉河一样，也是人工挖的运河。如今，那水的灵性，为城市带去的繁荣与多情，使得你在那里问路时，当地人都是以河为坐标为你指引，多聊几句则会感觉到河让他们流露出来的自豪与骄傲。持票上船后，一个小时里，两岸百年建筑让你看得是目不暇接，感叹不止。

　　城市的江河除了展示她的魅力，承载记忆的方式还有多样。在台湾，有一条河叫二仁溪。这条河，曾有飞翔于空中的水鸟和游戏于水中的鱼，为城里人展示着一幅人与自然相处的画面。可上世纪60年代，从进口的洋垃圾里提炼黄金和各种金属的企业遍布河边，把河水染黑后，一车车的电子板、废胶带就埋在了河两岸。

　　台南社区大学的师生联合当地居民，十年来不断租船带人们泛舟河上，寻找早年间的野趣，感受近年来鸟去鱼死的河荒。一船一船的人见证了河水的演变后，当地的环保部门终于坐不住了，开始把埋在河边的垃圾装袋运走重新处理。如今，那里河边又能见到一行行的白鹭觅食在水边，展翅于青天。

　　北京的河，不能不说有着自己骄傲的过去，沿河展现着老城的文化与传统，也延伸着京城与全国的密不可分。但也更不能不说，她有着令人担忧的今天和明天：她的干涸，她的污染……昆玉河被硬衬后，原来已经为半自然状态的运河与地下的沟通被水泥阻隔了，河边的大树换成了草坪，可又有多少人能乘船一览沿河京城当年的文明？更有多少人知道，今天北京的水源已面临枯竭威胁，污染也正在扼杀河流的生命。

　　文明与灾难从来都共同书写着一个城市的历史。正视自己的过去与今天，从中获取养育明天的营养，对都市人来说，是挑战也是考验。巴黎人、荷兰人用老祖宗留下的遗产弘扬着自己的文明，也赚取着填入今人口袋中的欧元。台湾人用教训警醒同胞从错误中找回自然。那么，我们北京城里的河，何时能重新载舟，让游人泛舟于水上，边欣赏先人创造的文明，边感慨今人释放的智慧。

　　当然，这是等不来的，要靠每一位北京人的努力。想一想，我们能为此做些什么？