宝钢第1500万吨汽车板今下线

　　本报讯(记者秦武平)不仅让一半国产轿车穿上民族品牌“钢装”，而且还让世界轿车业巨头也来订购中国制造的汽车钢板，这就是宝钢汽车板15年来从无到有、从有到优的发展实力。今天下午，第1500万吨汽车板钢卷在宝钢股份公司下线，今年年产量可达250万吨的汽车板已成为宝钢第一主导产品。

　　钢铁行业第一品牌

　　宝钢自建厂以来，就一直努力与中国汽车工业同步发展。上世纪90年代初，在中国汽车工业即将腾飞之际，宝钢战略决策就将汽车板定为未来重点产品，并在国内钢厂率先开始研发生产。在此期间，宝钢主要开展汽车板以产顶进工作，实现了向上海大众桑塔纳等车型的批量供货。之后，“同步发展”成为宝钢汽车板坚实的品牌核心，宝钢逐渐向几乎所有国内汽车企业批量供货，与新日铁合资成立宝日汽车板合资公司后，与一汽大众、上海汽车等不少汽车制造商相约成为最佳业绩伙伴。

　　从为桑塔纳、富康做“外套”，逐渐发展到为帕萨特、天籁、皇冠、奔驰、宝马轿车制钢装，直至向意大利菲亚特、美国通用汽车等国际著名汽车企业出口钢板，通过自主创新研发的宝钢汽车板成为中国钢铁行业第一个产品品牌。

　　多项技术助“减重”

　　宝钢汽车板生产现场环境要求十分严格，几乎要像制药车间一样做到纤尘不染。为了让宝钢汽车板既有硬度又不失光泽，生产机械常处于“密封”状态，以防空气中微尘干扰，生产车间内没有一丝油迹和灰尘，用最严格的标准制造出最精良的产品。受国家标准委员会委托，宝钢还编制了我国首个汽车板技术标准。在今年初召开的全国科学技术大会上，宝钢高等级汽车板项目一举荣获国家科学技术进步奖一等奖。

　　不到1毫米的汽车内板和0.8毫米的汽车外板，最能体现出一个钢铁企业的生产技术和工艺水平，而宝钢在15年来已把过去的弱项转为强项。宝钢汽车板“家族”越来越大，汽车板牌号已由最初的不到10个增加到200多个，可以生产的品种覆盖热轧、酸洗、普冷、热镀锌和电镀锌，并形成50多项专利。针对汽车制造商对车身减重及耐蚀性提出的更高要求，宝钢汽车板在高强钢及镀锌板的研发上不断突破，形成车身内外所用钢板的十多项轻量化核心技术和20多个新产品，比传统汽车板平均减重10%-20%。