金牌机车专家王伟东

　　他只是初中毕业生，却保障着100多台机车的安全。

　　他在东风4型内燃机车的驾驶岗位上，创造了安全行驶30万公里的佳绩。

　　他2005年获全国劳动模范荣誉称号。2006年又被中华全国总工会命名为“全国知识型职工十佳标兵”。

　　他就是哈尔滨机务段佳木斯整备车间主任王伟东。

　　专业知识来源于积累

　　1988年，已有4年党龄的王伟东从部队转业到哈尔滨铁路局原佳木斯机务段。走上新岗位后，他就把全部精力放在了钻研业务上。1996年，王伟东站在了局技术表演赛第一名的奖台上。这一年，他考上了蒸汽机车司机;1997年，7131、7132两台内燃机车落户佳木斯机务段，王伟东又以第一名的成绩考取了全段第一批内燃机车司机。

　　第一次出乘，7131号机车库内整备作业，怎么提手柄也带不上载、接不上电。机务段的检修人员经过检查，很快就排除了故障。王伟东起初不信:“师傅，我这车出大毛病了，麻烦你再给看看。”“啥大毛病，不就是第四电控接触器的辅助触头虚接吗。”一席话说得王伟东脸腾地红了。

　　机车“110”和机车“急救箱”

　　1999年底，有位同事跟王伟东诉苦:“昨天，车坏在道上，硬是找不着故障点。往你家打电话，你不在，急得我没办法。”听后，王伟东想“机车整天在线上跑，发生故障在所难免。一旦发生故障，查不出故障原因，发生机破、机故，这是多大的损失!”王伟东和妻子商量，自费买了部手机。打那时起，这部手机就再也没有关过，最多时一天接到12个求助电话，同事们亲切地称其为110。受此启发，原佳木斯机务段设立了专职“110故障信息指挥中心”，王伟东担任第一任指挥员，专门负责解决机车在线上运行遇到的故障难题。

　　为了能迅速排除机车故障，王伟东发明了机车“急救箱”。他把机车上的各种管、垫、阀等都归类到机车“急救箱”里，橡胶管、短接铜线等不起眼的应用配件和备品发挥着“药”到“病”除的功效。机车有了“急救箱”，应急机动性能大大提高，仅应用的头一个月，原佳木斯机务段就减少机破事故3件。

　　传承是一种美德

　　“尖子集团”是原佳木斯分局党委送给王伟东和他的徒弟的美称。2000年初，由王伟东牵头的“尖子集团”正式成立。每天清晨，练习机车检查、给油，上午进行单兵队列训练，下午集中理论学习。回忆起那段日子，宋立刚感慨良多:“那时候，我们每天，背《技规》、《操规》、《行规》，甚至包括规章出台的背景。师傅把《电路图》分成50块让我们记，要求我们不但要心中有图，而且要望闻问切诊治有术。”

　　功夫不负有心人。一年后，“尖子集团”培养出了身怀绝技的战斗集体:有倒背如流的活规章，拿笔就画、张嘴就来的活《电路图》，有问必答的活故障处理，成为“一口清、难不倒”的拔尖人才。“尖子集团”的接力棒传了一代又一代，如今，已传承到第5代。