王伟东：机车专家是如何“炼成”的

　　人物小传

　　经历：1988年复员进入哈尔滨铁路局佳木斯机务段任蒸汽机车司炉工。1992年破格提职副司机，1996年考取蒸汽机车司机。现任哈尔滨机务段佳木斯整备车间主任。

　　荣誉：2003年荣获铁道部火车头奖章。2004年被评为“全国铁路劳动模范”；荣获黑龙江省“五一”劳动奖章。2005年荣获全国劳动模范荣誉称号。2006年，荣获全国“五一”劳动奖章、“全国知识型职工十佳标兵”。

　　起早贪黑练技术

　　王伟东刚从部队转业到原佳木斯机务段当蒸汽机车司炉时，完全是个“门外汉”。可他凭着股不服输的劲，起早贪黑，学理论、练技术，很快便熟练掌握了蒸汽机车焚火技术。1997年，王伟东又成为全段第一批转型为内燃机车司机的人员。

　　为了尽快掌握内燃机技术，王伟东自费买来大量相关书籍，休班就在家啃书本，走班包里也总是装着书，有空就拿出来读。日积月累，他不仅写出了6万字的读书笔记，还整理编写了《机车应急故障处理50条》等6本专业书籍，其中《东风4型内燃机车“五大病害”防止措施》、《平地模拟一次乘务作业标准》已在全局推广。他研究的机车线路检查程序，被段里命名为“伟东线”，他也被同行们尊称为“机车专家”。

　　随着内燃机车的全面普及，大批乘务员还没有完全掌握内燃机专业技术就投入到了乘务作业中。为了随时帮助大家解决技术难题，王伟东自费安装了电话，购买了手机。一天最多时王伟东曾经接到过12个求助电话。几年来，王伟东亲手处理故障达300多件，防止机破临修近200起，同事们都亲切地称呼他是“机车110”。

　　永不服输挑重担

　　2000年年初，王伟东牵头组建了段技术“尖子集团”。每天早上5点他便到段，带领大家苦练到深夜方才离开。2001年，王伟东带领他的尖兵参加了分局技术表演赛，一举夺得团体第一名。

　　2004年春，哈尔滨铁路局决定在佳木斯哈南间开通长大重载列车。为了制定科学合理的机车操纵办法，王伟东三个月内十几次随机车深入各站场进行调研，组织编写出《长大机车交路资料汇编》，提出佳哈间关键站问题点及防止措施、补机区段作业标准等20余项制度和作业标准，这些成为确保开行长交重载列车安全畅通的行车指南。

　　在这场长达三个月的攻坚战中，王伟东多数时间是在机车上度过的。由于操劳过度，王伟东腰间盘病又犯了，脚肿得连鞋都穿不上。他的女儿在日记里写道：“如果爸爸能给我一个愿望，我一定送给妈妈，让爸爸有空的时候多陪陪妈妈。”

　　2005年，担任佳木斯机务段运转车间主任的王伟东承担起了全段长交重载列车牵引的组织管理重任，开始了每天早6点上班、晚上9点钟回家的生活。“我是个‘土八路’，但啥事不服输。”王伟东说。

　　2006年，王伟东改任哈尔滨机务段佳木斯整备车间主任，仍一如既往地保持着那股不服输的劲头，他给自己定了个目标，一定要让机车使用率、保养状态优良率等始终处于全局最高水平，保证出车必胜。

　　劳动者感言

　　要做就要做到最好，要站就要站在排头。做一名知识型的劳动者是我永远的追求。

　　《人民日报》(2006-11-19第02版)

　　2第二届全国职工职业技能大赛钳工决赛在渭南开幕

　　3工会维权应从职工最关心最现实问题入手

　　4五大原因导致国企改革中职工权益受损

　　5第二届全国职工职业技能大赛圆满结束

　　6“组织起来”是维权的重要前提

　　7河北医保基金：三大黑洞吞食“救命钱”

　　8浙江省总负责人:劳动关系不和谐已成企业主要矛盾

　　9知荣辱、树新风、促和谐

　　10特别关注：婚姻为套现公积金而提前

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