一线飞架南北海岛见光明

http://www.sina.com.cn 2006年11月20日00:01 人民网-华南新闻

2006年11月9日，深圳220千伏前湾电厂至平安变电站双回输电线路（简称“前平线”）召开了启动会，11月10日正式反送电成功（即由220千伏平安变电站送至前湾电厂），经过前湾电厂内的充电调试，11月15日正式点火发电。这标志着亚洲第一条远距离跨海输电线路顺利建成投产。

　　2006年8月10日，中国南方电网公司董事长袁懋振、深圳市市长许宗衡在视察前平线

工程时指出：“该工程施工难度大、技术新、困难多，一定要争创鲁班奖。”参与前平线工程施工建设的广东省输变电工程公司，拥有电力工程施工总承包国家一级资质，是广东省内唯一一家专门从事大型输变电工程建设的施工企业。为保障前平线早日投产送电并争创一流工程，广东输变电的建设者们日夜奋战在施工一线，用自己的汗水和智慧，交出了一份令人满意的答卷，充分展现了省输变电人作为广东电网建设主力军敢于拼搏、善打硬仗、知难而进的精神风貌。

　　亚洲首条远距离跨海输电线路

　　前平线工程是广东省LNG配套项目和“十一五”广东省、深圳市重点建设项目，它的建成投产，将为深圳西部电网注入强大电力，对进一步解决深圳西部电源供应问题和缓解供电压力具有重要的意义。

　　前平线从深圳市大铲岛前湾电厂至220千伏平安变电站，线路全长20.847公里，其中海域段10.906公里，需穿越大小铲岛海域。如此长距离跨海输电线路在亚洲还是首次。跨海域架设输电线路工程施工无经验可循，技术和施工难度相当大。

　　海上组塔难度最大

　　海上组立塔是该工程施工中最大的难点，与陆地上施工完全不同。海上铁塔基础采用钢管桩承台基础，共有12基铁塔，塔高都在70米以上，全部采用钢管设计，并设置内旋转爬梯，每基塔重都超过100吨。由于海上施工平台小，可操作空间狭窄，并且海底深度均在6-7米左右，风浪大，所以施工安全风险极高。经专家充分论证，最后决定采用塔吊组立铁塔技术，在广东省内这是首次应用塔吊技术组立常规输电铁塔。这种组塔方法速度比较慢，但相对较安全。

　　攻克跨海架线技术难关

　　海上架线施工是该工程的技术难关。跨越海域的3个耐张段全长10多公里，跨越档最大档距为890米。由于跨越许多重要主航道，导线中间不准有接头，并且因为海水的腐蚀性，导线不能接触水面，施工时要保持对海面10米距离，防止导线落水。施工人员先利用能浮在水面的迪玛绳作牵引绳，后再利用目前国内最先进的具有全自动张力ATS系统的新型牵张设备展放导线，使导线一直处于张力状态，最低保持了距海面10米距离，保证了施工顺利进行。同时由于珠江口航道繁忙，船只较多，跨海域架线长，因此架线施工比陆地线路多了1道工序。通过15天的封航，最终安全、优质完成了架线施工任务。

　　不畏艰难，善打硬仗

　　在前平线施工期间，短短的两个多月时间内，就遭遇了“珍珠”、“生拉华”、“碧利斯”、“格美”、“派比安等”台风的袭击，给工程施工造成了很大的影响。为保障施工人员的安全，项目部合理安排工作时间，制订了具体的乘船及施工安全措施，购置了统一的救生衣。由于措施到位，执行有力，施工期间没有发生任何安全事故。尽管遇到了各种困难，但省输变电的建设者们迎难而上，一次又一次经受了考验，急难之时尽显英雄本色。

　　领导关怀，各方支持

　　中国南方电网公司、广东电网公司领导和深圳市各级政府及有关部门对前湾电厂送出线路工程十分重视，南方电网将其确定为今年的重点工程项目；广东电网公司在时间上超常规对该工程初设可研情况进行了批复，并根据工程需要及时将今年度计划完成投资额从9900万元调整为5亿元；深圳市政府在各个环节上开通绿色通道，并把该工程列入深圳市重大建设项目进行督办；深圳供电局要求各部门和参建单位从认真履行社会责任的高度来对待前平线施工。广东省输变电工程公司更是全力以赴，上下同欲，精心建设前平线；该公司领导班子成员多次亲临施工现场协调工作、进行指导，确保人员、物资、设备等优先安排、及时到位。

　　各级领导的关怀和指导，深圳市各级政府的有力协调和相关单位的大力配合，使整个工程建设得以顺利进行。全体施工人员的信心也更足了，他们怀着“创精品工程，铸省输品牌；亮万家灯火，显南网情深”的信念，积极承担急、难、险、重的任务，决心安全、优质、按期完成工程施工，为南方电网、广东电网建设再立新功。

　　（杨建中林怀新贺红星）