改建后成城际客运站改造工程有四大亮点

　　本报青岛11月19日讯改造后的新火车站将告别以往客货两用的历史，成为专门的胶济线城际列车客运站。

　　据了解，新青岛站定位为青济胶济线城际列车客运站，开行济青动车组组成的城际列车和等级较高的旅客列车。在沧口站西南侧与环胶州湾高速公路间，将建设青岛第二火车客站，承担大部分长途和通过客车的接送任务。

　　青岛站改造工程，亮点多多。

　　德式钟楼将保留

　　据了解，青岛火车站改造工程将拆除5．6万平方米旧建筑，但保留标志性建筑——德式钟楼，并以钟楼为基调新建其他建筑，所有新建筑高度都不会超过钟楼。

　　运送能力翻一番

　　新站建成后将由目前的3个站台变成6个站台10条线路，拥有6组大型钢结构风雨棚，站房面积达5．4万平方米，比现在1．4万平方米的站房面积扩大近3倍，日发送旅客可达4万人次，比目前的运送能力翻一番。

　　装修敢比飞机场

　　改造后的青岛火车站将由地上三层和地下两层共五层组成，站房将沿站场东、西、南呈“Ｕ”形布局，同时在南北两侧增建两个广场，与既有广场呈“品”字形分布，三个广场将环形连通并都设出站口，广场南部将架设空中观光连廊，连接东西进站广场和所有站台，中部设立旅客地道，形成现代、大气、美观的建筑格局，大大提升青岛火车站的形象。新站房将以为旅客服务为主，不再建大型宾馆，装修标准将不低于航空站。

　　有了地下候车室

　　在火车线路、站台及广场的下方，将建成一个近万平方米的地下候车室，届时将成为国内最大的铁路地下候车室。该候车室将与地铁实现对接，乘客可享受“零换乘”便利。