去浙江走A7亭枫更实惠

　　开车去浙江，走A8沪杭高速似乎是首选，却未必是惟一选择。记者昨天从有关方面了解到，为避开沪杭高速频现的车流高峰，不少驾驶员已开始另谋其他路线，但连通沪杭的另一条建成高速——A7亭枫高速却鲜有人问津。高速公路部门提醒，出省、进沪车辆不妨绕走A7亭枫。

　　避开沪杭高速上海段

　　据了解，A7亭枫高速公路西起上海市界，东至新农立交与A30郊环同三段相接。今年7月底，亭枫高速连接浙江省界的最后一段——全长7.65公里的兴塔立交至上海市界段正式建成通车。业内人士表示，A7亭枫高速跨省界直接“咬合”沪杭高速浙江段，不仅给A8沪杭高速上海段分流，还避开了通行繁忙的枫泾、莘庄收费口。

　　公路专家指出，往返于沪、浙两地的重型货运车流，特别是开往临港新城重装备物流区、洋山深水港等区域的车辆，可在未驶抵枫泾之前转向，由A7亭枫高速直接连通A30郊环南段直达南汇芦潮港地区。“浙江—A7亭枫—A30南环—A2沪芦—浦东国际机场或洋山深水港”，上海南部的重装物流“长通道”由此成形。

　　分流“吃重”外环线

　　然而，这条便捷的“长通道”很少有驾驶员知道。公路专家分析，从离沪车流来看，绝大多数都是从市区出发，经莘庄收费口上沪杭高速，但由于内环高架、沪闵高架等市内路段交通拥堵时发，不少驾驶员纷纷改走“A9沪青平—A30—A8沪杭”的线路，能在高峰时段节省不少时间。

　　从入沪车流的角度来说，公路专家还指出，尽管不是最“直接”的出省通路，但A7亭枫高速的建成，无疑为沪、浙两地的车辆“大换血”提供了又一选择。A7亭枫高速的意义在于让更多车流远离日益“吃重”的外环线，也就是说，浙江方向入沪车流不用行至莘庄，再转由A20外环线分流至各郊县。

　　惠及郊县出省车流

　　那么，前往浙江方向的几条通路到底孰优孰劣呢？公路专家指出，在畅通的条件下从市区出发，“市区—莘庄立交—莘庄收费口—A8沪杭”的走法无疑是最快捷的，但通行质量受市内交通的限制较大；经延安路高架一直到底，再转由“A9沪青平—A30—A8沪杭”的路线，既能保证高峰时段出行畅通，且不至于绕行太远，能够适应多种交通状况。

　　就“A30—A7亭枫—A8沪杭”的线路而言，除了方便浦东国际机场、洋山深水港等重装备物流区的货运集散外，对金山、石化等地区的辐射作用也不容忽视。位于A7亭枫、A30南段、A6新卫三条高速公路“铆合”处的新农立交，正崛起成为西南片高速路网的重要交汇点。从此意义来说，经A7亭枫前往浙江，惠及更多的应是各郊县出省车流以及往来其中的货运车流。