看北京车展“四大看点”

　　本年度全球A级车展的“收官之作”、年底国内车市的“压轴大戏”——2006年第九届北京国际汽车展览会19日起正式拉开帷幕。记者从组委会获悉，本届北京车展共计有572辆乘用车、39辆概念车参展，其中92辆展车为中国首发，10辆展车为全球首发，真可谓看点多多。

　　看点18巨头眼中的A级车展

　　2004年时，将北京车展定为A级车展的只有福特一家；而今年车展，通用、福特、大众、戴-克、宝马、标致、丰田、日产等8大跨国汽车巨头均将其定为A级车展，与法兰克福车展和日内瓦车展达到了同一国际级当量。

　　北京车展升级的重要原因在于，各方都看好中国车市的未来“钱”景。福特高层认为，中国在今年内已经成为全球第二大汽车销售市场和第三大汽车制造国，预计在未来10年中，全球汽车市场成长的50%将来自中国，所以福特目前正加紧在华建设，第一阶段投资就超过2.2亿元建汽车研发及工程中心。

　　看点2豪华车明年迎中国元年

　　中国车市明年有望迎来豪华车元年，该市场今年仅1至8月的需求就同比增长了24.5%。通用汽车中国“掌门人”甘文维在接受专访时表示：虽然目前豪华品牌汽车在市场上的份额还很小，但随着中国企业家进入各类财富榜单人数的与日俱增，豪华车市场的发展前景诱人。

　　在北京车展现场，除劳斯莱斯、宾利、法拉利、玛莎拉蒂等顶级豪华车之外，捷豹、凯迪拉克等更是以全明星阵容登场，豪华程度直追北美车展。豪华车为了抢中国市场“牺牲”不小，上海通用这次把最新发布的凯迪拉克SLS赛威搬到了北京车展，这款车是在凯迪拉克STS的基础上完全针对中国市场“量身定做”的加长版。而宝马曾一直叫嚣“宝马就是宝马，在全世界都一样”，如今也前所未有地做起了加长版宝马5系。

　　看点3自主品牌和自主设计成两亮点

　　以往国内车展上只能充当“洋老大”陪衬的自主品牌，此次有了彻底改观。不久前刚在沪亮相过的上汽荣威750，这次又首次展出了典雅版和到2008年将实现小批量生产的混合动力轿车，并且全国首家提出了修补漆终身质保的承诺。国产化率达80%到90%的广本，这次北京车展带来了2007款奥德赛，在前排座椅上配备了全球首创的乘员坐姿检测系统。上海大众则推出了中国首款具有国际水平的自主研发概念车“哪吒”，这款脱胎于中国神话故事人物的概念车不久有望实现量产化。

　　这些自主品牌和自主设计虽然在技术创新上还没有多少革命性可言，但其代表了中国造车人的理念，堪称是汽车界“中国概念”的第一次集中爆发。

　　看点4北京车展再激价格动荡

　　除了众多新车、豪华车、自主品牌车、概念车之外，此次北京车展可能引发的最大悬念就是后续的“价格战”。由于在最近一段时间内，先后有30多款新车上市，再加上北京车展期间推出的新车，如此之多的新车“井喷”，加上年底汽车厂商的“贺岁”促销战，一场激烈的岁末价格战或将随着北京车展的到来而发生连锁反应。

　　本报记者胡晓晶