市民：长江大桥复线桥护栏能否抗撞？

　　本报讯石板坡长江大桥复线桥一边是40厘米高的水泥人行道，另一边却只有钢护栏，这护栏能挡住飞驰汽车的撞击吗？日前，市民伍敬肃向本报反映了这一疑问。市建委通过市长公开信箱回应，该护栏有许多优越性能。

　　每天都要从该桥经过的伍敬肃说，复线桥出城方向单向行驶，右边有人行道，人行道距桥面有约40厘米高的水泥梯步，一般情况下汽车冲不上去。

　　“但左边就没有人行道，桥边只有看起来不结实的钢护栏，靠左边行驶的汽车距钢护栏仅一米左右。”伍敬肃说，“靠左边行驶的汽车速度都较快，一旦有车失控，撞向护栏，拦得住吗？”

　　对此，市建委专门就该护栏的问题进行了研究。

　　市建委认为，桥上的护栏能引导驾驶员的视线，使车辆沿正确的方向行驶。而统计资料表明，该桥处于直线平坡，且单向交通，发生车辆大角度碰撞的可能性很小。

　　为什么使用钢结构防撞护栏？市建委称主要有两大原因：一是桥梁中间108米段为钢箱梁，从结构形式上应采用金属梁柱式防撞护栏。为使全桥护栏形式统一，造型美观，混凝土梁段也宜采用金属梁柱式防撞护栏。二是从保护乘客免受伤害或减轻伤害程度的角度考虑，钢结构护栏有足够的变形能力以吸收碰撞能量，这方面比混凝土护栏更优越。通过计算分析表明，该桥防撞护栏在车辆以60Km/h时速撞击下是安全的，满足国家标准栏杆设计最高防撞等级的要求。

　　（记者 李伟）网络编辑：甘健