9省市共建长江黄金水道

　　本报讯 11月21日，沿江七省二市和交通部在南京召开长江水运发展协调领导小组第一次会议，共商长江黄金水道建设发展大计。中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊作出批示。长江水运发展协调领导小组组长、交通部部长李盛霖出席会议并讲话。江苏省委书记李源潮会见了出席会议的中央有关部委和长江沿线苏皖赣鄂湘川云沪渝七省二市政府的负责同志。江苏省省长梁保华到会致辞。会上，七省二市和交通部共同签署了“十一五”时期长江黄金水道建设总体推进方案。

　　黄菊批示指出，建设长江黄金水道对于加快推进西部开发、中部崛起、东部率先实现现代化战略等，都具有十分重要的意义。希望沿江省市和有关部门精心谋划长江黄金水道建设，切实把长江水运能力水平提升到新的高度。

　　梁保华代表江苏省委、省政府对会议的召开表示祝贺。他说，沿江地区是江苏经济的核心区域，江苏经济社会发展，在很大程度上得益于长江黄金水道这一得天独厚的资源优势。长江水运发展协调领导小组第一次会议的召开，标志着长江黄金水道建设已经站在一个新的起点上，进入了加快推进的新阶段。江苏将牢牢把握建设长江黄金水道的重大战略机遇，在交通部的协调指导下，与沿江兄弟省市携手合作，共同开创长江水运发展新局面。一是大力推进长江黄金水道建设，积极配合交通部实施长江口深水航道三期工程，创造条件加快推进12.5米深水航道延伸至南京工程建设。二是加快建设沿江现代化港口群，加快形成与国民经济发展相适应、与其他运输方式相协调，布局合理、功能完善、便捷高效的现代化港口体系。三是积极构筑便捷畅通的大宗物资转运平台，加快建设海运直达、江海运转和长江中上游中转联运三大运输体系。四是着力打造沿江绿色走廊。

　　李盛霖在讲话中说，到“十一五”末，5万吨级海船乘潮直达南京，较大幅度地延长5000吨级海船到武汉的通航期，三峡库区万吨级船队可直达重庆主城港区，千吨级船舶可直达云南水富。长江三角洲高等级航道网中主要航道将可通航1000吨级船舶，京杭运河堵航现象明显缓解。以上海国际航运中心为龙头，以长江黄金水道和长江三角洲高等级航道网为主要疏运通道的集装箱运输系统、外贸铁矿石及原油海进江中转运输系统和江海物资转运系统基本建成。长江干线主要港口的主要港区建设取得重大进展，基本实现机械化、规模化和集约化，部分成为地区物流中心。长江干线船型标准化取得明显进展，货运船舶平均吨位提高到1000吨以上。 （顾雷鸣）

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　　宁镇苏通等15港口

　　确定为建设重点

　　此次会议透露，“十一五”期间，交通部将按照“深下游、畅中游、延上游”的思路，着力推进长江干线航道的治理。

　　其中，长江南京以下，要完成长江口深水航道治理三期工程，同步将12.5米深水航道延伸至江苏太仓港区，在条件成熟时，实施12.5米水深航道延伸到南京工程。南京至安庆段要完成太子矶、拦江矶礁石炸礁、黑沙洲水道整治工程，开工整治土桥水道，使该段航道水深达到6米。安庆至武汉段要完成东流、罗湖洲、武穴、张南上浅区水道整治，适时开工整治戴家洲水道，使该段航道水深达到4.5米。

　　港口建设方面重点是推进长江干线南通、苏州、镇江、南京、马鞍山、芜湖、安庆、九江、黄石、武汉、岳阳、荆州、宜昌、重庆、泸州等主要港口等地方重要港口建设。“十一五”期间将加快洋山深水港建设，加快建设具有区域性枢纽作用的江苏、浙江两翼的主要港口，逐步完善以上海国际航运中心为核心，以长江干线为支撑的集装箱运输体系。 据新华社