成本降了公交卡要涨 凭啥？

　　百余市民昨通过本报热线对“油改气”后公交成本下降公交卡反而涨价表示质疑

　　本报记者杜凯谢全伟为您报道昨日，本报报道了兰州市物价局将于明日召开公交卡涨价听证会的消息。一石激起千层浪，截至昨日下午5时，本报热线共接到近100个电话，市民在热线中对公交油改气后公交成本下降公交卡反而涨价的做法表示质疑。

　　昨日，不少读者通过本报热线纷纷质疑公交卡涨价一事，记者通过采访获悉，普通公交车每行驶100公里大约需要消耗汽油31～34公升，目前，90＃汽油的售价为每公升4.62元。也就是说，公交车“喝油”行驶，每百公里需要支付143.22元～157.08元的费用。公交车“油改气”后，每行驶100公里需要消耗天然气31立方米左右，目前兰州市天然气价格为2.3元／立方米。也就是说“油改气”后的公交车每行驶100公里需要消耗71.3元的天然气。公交车每行驶100公里的燃料成本下降了71.92元～85.78元，目前的运营成本还不到“喝油”时的一半。

　　兰州市城关区王先生：2003年9月，兰州市召开了公交车票价调整的听证会，根据当时的成本核算，对兰州市公交车票价作出了调整。众所周知，2003年核算成本时，兰州市公交车大多还在“喝油”，而且近3年多的时间里，气价相对稳定，只是油价一直在上涨。但目前，兰州市的公交车已经基本完成了“油改气”，公交车“烧气”后，每月的燃料支出至少下降了三分之一。

　　王先生认为，公交车集团的成本主要是燃油费和车辆维修费，既然“油改气”已经明显降低了公交集团燃油方面的支出，公交集团为什么还要上调公交IC卡的收费标准呢？

　　昨日，记者电话联系23日将参加听证的4名消费者代表，他们均表示还不清楚公交集团的运营成本到底是如何计算来的，对于公交集团的报告成本审计组审核的数字，这4名消费者代表均感到“不可理解”。

　　余江源：公交集团在申请报告中称，2005年公交集团由于IC卡亏损了三千万，公交公司是垄断经营，如此巨额的亏损，无法理解。

　　廖原：公交集团既然运营成本下降了，为什么企业还会亏损，而且要消费者来为其亏损埋单？

　　黄国元、陈效孔：公交集团亏损到底亏在哪，目前的运营成本是多少并不清楚。