暂时不撤 加强管理

　　桥上的立体绿化美化了桥面，但也经常“惹祸”。这些植物究竟要不要撤呢？上周本版一篇报道引来读者、网友热议。园林主管部门给予的答复则是——

　　暂时不撤加强管理

　　上周，读者汪伟干向本报来信呼吁撤除我市同济桥外侧栏杆上的悬挂植物。他列举

　　读者：大多数人觉得应保留

　　读者陆耀法：桥上绿化美化了城市，只要管好就应继续保留。在同济立交桥、广化桥和竹林东路铁路立交桥上设置箱式绿化，不但美化了桥梁，也使我市增加了立体绿化的品种。这些悬挂的迎春枝四季常绿，每到春季，黄色的小花挂满大桥，分外鲜艳，成了一道独特的风景线。随着我市国家园林城市、优秀旅游城市和生态城市创建工作的深入，立体绿化不应减少而应增加，至于经常“惹祸”是管理不善造成的，建议建立责任制，经常修剪养护。

　　龙网“党报读者之家”网友楚国大夫：美丽无错。对道路、立交桥两侧进行绿化、美化是城市道路景观化的重要内容。路、桥两侧用花草装扮，有助于改变路面的单调色彩，降低驾驶员的视觉疲劳。造成市民出行不便的原因一是有些绿化人员工作马虎，二是桥梁施工设计时，没有设计专门的用于种植花草、便于灌溉且不易渗水的花坛。建议加以改造，而不是一撤了之。

　　网友鼠小弟：当严冬过后的迎春花盛开在长长的桥栏两侧时，这道风景已经与同济桥合二为一了。我曾给别人指路时说，向前走看到开满很多黄色小花的桥便是同济桥了；我也曾在春天来临时，看到一对年轻的恋人在桥上热吻，身后是一片黄澄澄的花海，很感动。很庆幸，前阵子看到有环卫工人给铁栏杆涂漆时，把花搬到路面后又恢复了原貌。我想，肯定会有两全齐美的办法，既保留这道风景又不影响路人安全。

　　网友非虚拟：建议加强管理，定期更换绿色植物品种，使一年四季景色更美。

　　网友嘀嘀嘀：对于钢筋混凝土堆砌的城市而言，绿色植物是只少不多，每当过桥，婆娑飘逸的迎春花似在向你行注目礼。存在不足宜对症下药，如定期修剪、配备保洁员、更换滴管和渗漏花盆。

　　网友jinjun601：不要撤，但园林部门要经常修剪，浇灌时也要注意。

　　网友顺便说、訫賥ゞ回憶：管得了就留，管不好就撤。任何事物都有利弊，但好好利用就是好的！

　　读者jindejie：造成目前的现状一是设置不合理，植物应在桥栏杆的外缘。浇水要有喷管，多余的水有专门管道引入下水道。二是管理难

　　度大。同济桥的交通流量很大，经常有车将花盆撞坏，管理工作都在夜间进行，还发生过工人被撞伤的事故。三是继续成为空中的绿色风景线可能投资较大，建议采用广化桥的方式或先行撤除，待条件成熟后再建。

　　网友褪色记忆、weige444：从目前来看，这些绿草经常“惹祸”且参差不齐已无美感可言，建议尽快撤掉。

　　主管部门：暂时不撤加强管理

　　市园林局城市绿化处裴谨副处长介绍，桥上悬挂植物即指垂直绿化。作为城市绿地建设的一种有效补充形式，我市在参观苏州、上海等地经验的基础上，于2000年初广化桥建成时就进行了垂直绿化，同济桥则是2004年我市创建省级园林城市前搞的试点。

　　“广化桥与同济桥上的垂直绿化形式不同。”裴处长说。广化桥上的垂直绿化是将钢化玻璃槽挂在桥的外侧，采用人工浇水，即用洒水车浇水；同济桥上，是将槽固定在桥栏杆上，采用滴灌技术（我市在道路绿化上首次采用），即一根管子上有许多小孔，这些小孔对准花槽定时浇花，这种滴灌技术在以色列、荷兰等世界上园艺先进的国家广泛采用，它的优点就是自动控制开关总阀门和节约水资源。裴处长还分析，在广化桥和同济桥上进行垂直绿化，通过这几年的实际运作暴露出一些缺陷，如广化桥上采用人工浇水的方式，洒水车洒水时容易影响交通，特别是同济桥上，这些绿化多少有一点影响驾驶员的视线，且当时采用滴灌技术时管道过长，造成管子两头滴得多中间滴得少，一旦中间滴多了，两头就会有水溢出来，这些管子又都是塑料管，时间一长日晒雨淋容易老化。

　　最后，裴处长告诉记者，广化桥和同济桥上的垂直绿化对交通影响不是很大，还能有效增加桥面绿化面积改善环境，这些“惹祸”绿草可以通过加强管理、改进技术来弥补。因此，这些桥上的悬挂植物暂时不会撤。针对广化桥上绿草长势不良的现状，他们准备近期安排管理人员全部进行清理；对同济桥上“惹祸”的绿草，他们采取以下措施：一是控制浇水时间，并采取自动滴灌和人工浇水相结合的办法；二是安排所在区园林绿化部门对过密过长、影响交通的枝条进行修剪。文波