欧洲试点取消红绿灯　交通秩序全靠自觉试点效果居然不错

　　没红绿灯，事故减少了

　　取消红绿灯、斑马线，荷兰一城市从市中心开始试验后，反而再没发过重大交通事故。

　　早在3年以前，荷兰北部的几个城镇就首创“无红绿灯”城镇试点，希望车辆和行人通过自我约束来“和平共处”。到目前为止，荷兰、丹麦、德国、英国、比利时等国已经有7个城镇和地区取消了红绿灯。

　　荷兰北部小城德拉赫腾原本并不起眼，现在却作为“无红绿灯”试点受到世界关注。记者的朋友曾访问过这个小城，他介绍说，“红灯停，绿灯行”的规则在当地不再适用，人们上街时直接与其他路人用眼神和手势交流来达成默契。表面似乎有些“混乱”的交通，实际上在有序地运行。

　　尤其令人意外的是，这种试验竟然是从市中心开始的。过去在小城繁华地段，红绿灯、斑马线等交通标志一应俱全，要去商业街购物的人们往往抱怨等红绿灯的时间太久。即使这样，每年仍会发生多起严重伤人的交通事故。在两年前的城市改建中，这里取消了16处红绿灯，路面也被铺成没有任何标志的红砖，过往路人都“自行其是”。在最具代表性的拉维广场，每天车流量2万多辆，行人、自行车更是连绵不绝，不过自从执行了新制度，小城反而没再发生过重大的交通事故，被当地人称为“奇迹”。

　　解读成功源自荷兰人礼让传统

　　记者居住在荷兰多年，深知德拉赫腾市的“超前尝试”能够取得成功，还要归功于荷兰人的礼让传统。记者在外出时，就经常看到两个素不相识的驾车者在路口互相让行。而当地“汽车让自行车，自行车让行人”更是默认的规则。有了这样的“群众基础”，改革起来便不是特别困难的事。

　　没红绿灯交通更顺畅了

　　德国小城取消红绿灯后，司机更注意避让行人，相互礼让，交通更顺畅了。

　　德国北部小城波恩特也是欧洲“无红绿灯”的试点城镇。这里有和欧洲其他小城一样美丽的教堂、博物馆、民居，但马路上却看不到红绿灯。如果看到行人在前方穿越马路，司机都会主动减速停车，保证行人安全通过；很多司机会用请的手势向行人示意，行人也会回报以感谢的眼神。

　　当地警察汉斯介绍，自从取消红绿灯后，司机们发生了“惊人变化”。由于没有交通灯可依靠，他们只有慢慢开车，始终注意两旁的行人。因为车速变慢了，交通也就比以前更加顺畅。而当地居民也说：“以前街头的护栏实在太多，现在我们不用再为此烦恼。只要相互礼让，这里的车辆和行人就可以共享城市交通。”

　　解读交通标志对人的影响很小

　　在德国，各种各样的红绿灯、交通牌等标志达648种。不过德国洪堡大学的威海恩教授却告诉记者，标志对人们行为的影响其实很小，因为接受信号再转变为行为需要一个复杂过程。司机有可能忽视限速20英里的标志牌，但如果驾车驶进野营地或停车场，他很快就会将车速减下来，并注意不撞到行人，这就是“人车共享”路段的根本。

　　不过也有不少人表示反对，认为在人口众多的大城市，红绿灯必须保留。“问题在于人们有没有遵守交通法规，而不是有没有红绿灯。”

　　红绿灯起源

　　受女装启发英国发明红绿灯

　　说起红绿灯，还要追溯到19世纪初的英国。那段时间，在英国的约克城，着红装的女人表示“我已结婚”，而着绿装的女人则是“未婚者”。

　　当时，伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故。受红绿装启发，英国机械师德·哈特于1868年设计了红绿两色的煤气交通信号灯，由一名手持长杆的警察通过牵动皮带来转换灯的颜色。

　　不幸的是，一天“红绿灯”突然爆炸，殃及值勤警察，从此被迫取缔。旅美华人发明“黄色信号”灯

　　直到1914年，美国才恢复红绿灯。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成。而“黄色信号”灯的发明者则是在美国深造的中国人胡汝鼎。一次他站在繁华的十字路口等待绿灯信号，正要过去时，一辆转弯的汽车突然擦身而过，吓了他一身冷汗。后来他想到在红绿灯中间再加上一个黄色信号灯，提醒人们注意危险。近百年来，红绿灯已从最早的手牵皮带、电气自动化控制、计算机控制，发展到目前现代化的电子定时监控，成为人们生活中的一部分。（据《环球时报》）

　　这个位于伦敦多克兰兹区的雕塑高8米，由数十组红绿灯组成。由于过于逼真，众多不明真相的司机来到这里无所适从。因此被戏称“驾车人的噩梦”。这或许可以看作在交通异常发达时代，靠大量标志和制度维持秩序，而给人们带来困惑的象征。