A380全球试航飞抵中国

　　为A380，空客要背水一战

　　作为世界上最大的客机，空客A380的设计生产和面世可谓是经历了重重波折。从今年4月27日首次升空，在短短的半年多时间里，4架A380客机在各种气候条件下已试飞730次。由于机舱线路等问题，A380在去年6月、今年6月和10月被迫三次推迟交付使用时间，累计推迟交货近两年。延迟交货让一些早早下了订单的客户大失所望，纷纷要求取消订单，并提出高额赔偿。

　　为此，空客不仅烧掉了62亿美元，而且在短短4个月的时间里，三次更换领导层，现在还不得不关闭工厂，大量裁员，公司已经到了背水一战的境地。瑞士《新苏黎世报》评论说，“A380不仅在挑战人类飞行的梦想，而几乎倾尽全力的空客，也在向自己的命运发出挑战。一旦项目失败，后果不堪设想。”

　　向波音示威，寻投资伙伴

　　这次全球试飞对空客来说，大有最后一搏的架势。德国《世界报》认为，对于在竞争中落后于波音的空客而言，此次飞行无疑是一次提振士气的好机会。“空中客车公司CEO路易·加卢瓦也是这么想的。并且，此刻他多么希望这句话能传到波音公司老板詹姆斯·迈克纳尼的耳朵里。”空客还特别精心设计了环球试飞路线，10站中“重中之重”的亚洲占了7个。法国媒体则认为，试飞还有一个好处，可以让母公司EADS集团顺利与外国投资者就出售空客股份问题进行商谈，以便为空客A350飞机项目提供资金支持。外国投资者主要是迪拜国际资本公司和卡塔尔投资局，此外，EADS还在关注中国、俄罗斯、印度和美国的投资者。

　　为了更好地完成任务，空客共有1900名员工参与试飞行动，以便在最短时间内取得最大可能的人为反馈。随机的工程师和具有资格认证的飞行员将会适时地对飞机进行测试，比如在主要机场测试着陆、燃料补给和日常维修的情况。

　　全球飞机迷争睹A380

　　被空客热炒的环球试飞行动吸引了全球媒体和A380迷的关注。18日访问香港时，在当地掀起了一股飞机热潮。一些专门销售飞机模型的玩具公司负责人表示，A380模型的销量近日都急升了30％。A380抵港当日，一百多名“飞机迷”蜂拥到香港国际机场，不少人还一大早背着摄影机、望远镜等，登上机场附近山丘静候，捕捉A380破云而来的一刻。为了配合A380来港，香港机场管理局特地在机场预留了5个大型泊位让A380客机升降，更动用了1亿港元，对其中两个泊位进行改善工程。19日A380登陆日本时，同样受到了高规格的迎接。不少人在冬雨中等候了两个多小时。

　　日本、香港的媒体普遍认为，A380这次来亚洲试飞表面上是航线验证，但实质上是要达到两个目的：一是安抚亚洲大客户。因为“如果再不给客人看看，退货的雪球会越滚越大。”二是希望借此进一步开拓亚洲市场。日本是世界第二大飞机市场，但日本航空公司90％的客机都购自波音，这早就让空客眼红不已。

　　尽管试飞还没有完成，但是在“挽留客户的心”方面，已经初见成效。德国《法兰克福汇报》报道，近日，新加坡航空、汉莎航空以及A380客机的最大用户——阿联酋航空公司等都对此次A380的环球试飞给予了肯定和赞赏，并表示会乐观看待与空客的合作前景。媒体预计，这次的全球“表演”如果圆满完成，可能会挽回A380销售的颓势。

　　但是，并非所有人都会被打动。据日本媒体报道，虽然在A380抵达成田机场时，空客副总裁表示，“引进A380客机能够有效缓解成田机场的混乱，降低客运成本。”但是日本还是没有一家航空公司想订购A380。日本航空和全日航空都表示，引进中小型客机更能提高运输效率，所以并没有购入A380的打算。▲