五年后杭州建成首个出海码头

　　五年后杭州建成首个出海码头

　　“十一五”期间，杭州将斥资400亿造路架桥拓运河

　　□本报记者 魏皓奋

　　早报讯 在继续巩固发展“交通西进”成果基础上，杭州将把交通建设重心转移到“东网加密”上来，优化升级东部交通基础设施。

　　“经过这几年的大投入，杭州交通实现了从‘相对滞后’到‘基本适应’的第一个历史性跨越；在‘十一五’期间，要实现交通基础设施的‘基本适应’到‘适度超前’的第二个历史性跨越。”杭州市委书记王国平日前就下一步杭州大交通布局用了这样的语言来表述。

　　这第二个跨越体现这样的思路：水陆并举，以京杭运河、钱塘江为重点，加快水上交通建设；干支衔接，发挥交通路网的整体效应；城乡配套，实现农村公路贯通成网，农村班车四通八达；路景结合，省市区（县）联动，里应外合……

　　围绕这一目标，今后五年杭州交通拟投入400亿元，新建公路715公里，其中高速公路290公里，真正打造一个以绕城高速为圆心，10条高速公路相连接，三大水上通道相交织，国省干线、农村公路相配套，接轨长三角、辐射赣皖苏的交通“太阳工程”。

　　同时，杭州市已确定明年十大重点工程项目——

　　钱江通道及接线工程

　　该项目按全封闭、全立交、6车道高速公路标准建设，路线全长43.575公里，设计时速120公里，估算总投资86亿元，预计明年上半年开工建设，2010年建成。

　　江东大桥及接线工程

　　作为德胜快速路的跨江工程，大桥西至杭州经济技术开发区、东至萧山江东工业区，全长4332米。该工程采用目前国内惟一、世界领先的空间揽型自锚式悬索桥，概算总投资约18.9亿元。工程已于2005年底开工建设，计划于2008年底前建成通车。

　　杭浦高速公路杭州段

　　杭浦高速起自杭州绕城北线大井立交，终于上海浦东。杭城境内主线全长9.5公里，总投资约15亿元，已经于2004年底开工，计划明年底前建成。它为杭州接轨上海增加了一条快速通道，又为“多点入城”缓解市区“两难”开辟了一个入城口。

　　杭长高速公路杭州段

　　杭长高速杭州段全长85公里，起自杭州绕城高速，终于长兴泗安，与申苏浙皖高速相接。杭州段长44.15公里，双向4车道，设计时速120公里，设互通立交5处，投资估算约35亿元。工程计划今年完成前期工作，明年开工建设，2010年建成。

　　申嘉湖杭高速杭州段

　　该路段起自湖州练市，向南经桐乡、德清、余杭至杭州绕城北线，长51.7公里。投资估算11.8亿元，工程计划明年开工建设，2009年建成通车。

　　石大快速路建成通车

　　石大快速路起自石桥路与石祥路交叉口，向西终至绕城北线大井立交。工程计划对石石立交至杭浦高速公路大井段按照上层6车道高架、下层4车道城市道路的标准拓宽改造，全长5.226公里，投资约5.8亿元。工程计划在今年年底前开工建设，明年年底前建成通车。

　　开工建设大井入城口

　　大井入城口是连接杭浦高速、杭州绕城北线和石大公路的全互通立交。项目共有8条匝道，设杭州北收费站，总投资约4.6亿元，计划明年与杭浦高速同步建设。

　　建成杭甬运河杭州段

　　杭甬运河是全国内河“一纵二横二网”及长三角航道网改造的重要组成部分，并被列入省“十五”计划重点工程。该项目西起钱塘江三堡，东至宁波，全长238公里，其中杭州段全长56.5公里，全线按四级航道标准建设，投资概算16.4亿元。工程已于2003年开工建设，计划明年建成。

　　拓展京杭大运河航道

　　该项目南起钱塘江八堡附近，穿过杭州经济技术开发区，沿余杭区与桐乡、海宁两市的边界至杭申线航道，利用桐乡境内的原有航道至德清县的五龙桥接原京杭运河，全长约39.6公里。工程计划分两期实施，一期起自八堡，终于余杭博陆，全长26公里，按三级航道标准改造建设，总投资估算为49亿元。工程计划明年开工建设，工期约为3至5年。

　　力争建设江东出海码头

　　建设杭州港江东出海码头，对于杭州市从水路接轨上海，促进经济更好更快发展具有十分重要的作用。码头初步规划选址在萧山围垦，按1000吨级标准及“封闭式”港口设计，总投资约12.3亿元。工程明年将做好前期技术工作，力争开工建设，2010年建成。（2610201）