欧盟全面执行报废车辆回收指令　中国汽车出口面临挑战

　　新华社北京11月25日电记者从近日召开的“出口欧洲车辆认证及所需跨越的壁垒”研讨会上了解到，自2007年1月1日起欧盟各成员国政府将全面执行报废车辆回收指令，这为中国汽车出口欧盟国家带来了挑战。

　　2000年，欧盟发布了代号为2000／53／ＥＣ的报废汽车回收指令。该指令自2007年1月1日起将在欧盟各成员国内全面执行。指令规定，欧盟各成员国要自行采取必要的措施，

　　这样，汽车制造厂在欧盟国家上市新车时必须出具证明，证明其投入市场的新款型汽车，其材料回收率至少要占重量的85％，可利用率至少为95％，才能获得市场准入许可证。

　　目前，许多欧盟成员国都已经开始以不同方式执行欧盟的2000／53／ＥＣ指令。

　　另据新华社北京11月25日电ＶＣＡ英国车辆认证局海外市场发展经理安迪·格雷姆（ＡｎｄｙＧｒｉｍ）近日在接受记者采访时表示，在欧盟国家，几乎所有购车人都会为自己的汽车上保险，但保险公司对上保汽车的要求却比较严格，所以，汽车保险将直接影响中国汽车在欧盟国家的销量。

　　安迪·格雷姆说，以英国为例，每款汽车在英国都会有一个“保险等级”。保险等级由汽车的安全程度与前后低速碰撞之后的维修费用来决定。

　　所谓汽车的安全程度，主要是指汽车防盗性能的高低。每辆新车都要进行安全评估与防盗试验。防盗试验的检测目的有两点：第一，测试能否在两分钟内强行进入车内；第二，测试方向盘锁能否在两分钟内被强行打开。评估检测的总分为1000分。其中，进入车内占175分；点火器锁／方向盘锁占90分；车辆及零部件标识占115分；电子锁定／电子报警占620分。