“憨气”透出大智慧

　　11月25日下午6时，随着20万吨级挪威籍“宏图”号巨轮顺利完成接卸，日照港今年总吞吐量突破1亿吨，成为我国沿海第九个亿吨港。

　　仅用20年时间，跨越许多港口百年发展历程，成功跻身“亿吨大港俱乐部”，日照港“当家人”——董事长、党委书记杜传志丝毫不见“摆功”的架势，相反倒是一个劲地大摆客观原因：建港条件好、区位优势好、装卸设备好、集疏运畅通……言语中透着些许“憨

　　在日照港采访，听到看到的“憨气”事还真不少。

　　今年8月，日照港自掏腰包30万元实施人工放流生态补偿，25万尾牙鲆鱼苗和60万粒西施舌贝苗被投放大海。把30万元“白白地”扔进大海这股“憨气”的背后，却是日照港人浓浓的环保意识。

　　早在1990年，日照港就在全国沿海港口中第一家制定了环境影响评价报告，成立了环境监测站；投资1.5亿元购进世界最先进木薯干装卸专用系统，只为一个目的——控制粉尘污染，这还不够，作业中粉尘量多少成为码头装卸工的两大考核标准之一，风速超过四级即停作业等硬规定雷打不动。眼下，日照港正紧锣密鼓地实施另一个在外人眼里不算“精明”的举动——投资1000余万元铺设管道，将城区中水引到港口，作为港口工业用水。

　　“港口发展，是为了更好地服务和促进城市以及腹地经济社会的可持续健康发展。

　　因此，保护港区和海域环境，是我们必须承担的社会责任。在这一点上，我们情愿多做一些企业吃亏、社会受益的事。”杜传志的一席话，更让人感觉到日照港自我牺牲的“憨气”，其实是一种大智慧。

　　秉承做事一贯的“憨气”，日照港赢得了诚实守信的声誉。日照港股份有限公司上市之路始于2003年，经过实地考察，中国证监会发审委充分肯定申报材料“科学严谨、实事求是”。

　　今年10月17日，日照港股份公司出人意料地成功上市，成为新证券发行与承销管理办法实施第一天的首单IPO。去年11月25日，中国农业银行总行作为主承销商，成功为日照港发行11亿元的短期融资券，使日照港成为国内第一家获得中国人民银行总行发债备案的沿海港口。

　　宁愿自己少赚点，也要让合作伙伴得到发展，这似乎又是日照港一种冒“憨气”的举动。为发展临港经济，日照港投资2000多万元，把皮带输送线从港口修到了后方粮油加工企业的车间；为引进战略伙伴，采取合资、出租、出让、租赁等多种形式，缔结港企、港路、港港战略联盟，在矿石码头建设经营上与济钢、邯钢等5家钢铁企业组建装卸公司，开创了我国沿海港口与钢铁企业以资产为纽带紧密合作的先河。

　　舍小利而得大惠，弃小气始成大器。“市场第一、客户至上、义利共济、诚信共赢”的理念，成就了日照港拥有50多家合作企业。目前，日照港已由最初的单一煤炭输出码头，发展成为以煤炭、矿石、原油和集装箱运输为主的多功能、现代化的北方骨干枢纽港。煤炭运输保持北方主要输出港地位，矿石运输被纳入国家矿石运输总体布局第一层次，跻身全国海港矿石进口量前三甲，成为全国最大的水泥、粮食、木片运输中转基地，日照港大宗散货物流中心的地位已然确立。

　　规划的大气魄，发展的大手笔，昭示了日照港人的大智慧。在刚刚通过的日照港总体规划中，5年后港口通过能力和货物吞吐量将双双突破2亿吨，集装箱能力180万TEU(标准箱)，远期将形成180多个泊位、6亿吨以上通过能力。