杭州交通拥堵费：在掌声和骂声中潜行(3)

　　 交警部门：收取交通拥堵费将是“万不得已的非常措施”

　　就在专家学者和市民对“交通拥堵费”进行大讨论时，负责杭州道路管理的交警部门一直“按兵不动”。新华社记者为此对杭州市交警支队支队长郑贤胜进行了专访。郑队长首先认为老百姓对车辆的拥有权不能通过行政手段进行限制，但政府可以通过道路交通组织的方式来引导百姓出行方式的变化，交警部分有权根据道路的拥堵状况对车辆适当限制通行

　　伦敦舒适的地铁吸引很多市民放弃了私家车进城。

　　但郑贤胜认为现在的媒体和老百姓对近期热议的“交通拥堵费”问题存在一定的误解。

　　他说：“我们研究收取交通拥堵费问题是未雨绸缪，但近一两年不可能实施，我们对交通拥堵费的态度是最好备而不用，只有等将来杭州一旦面临交通瘫痪，交通对杭州的经济和社会造成严重影响时才考虑实施。交通拥堵费是杭州交通问题最后的一道防线。”

　　针对私家车主对交通拥堵费问题反响强烈的问题，郑贤胜认为多虑了，“就是实行交通拥堵费，我们也不会在市民上班的必经之路实施，我们会考虑在公交系统比较发达的，私家车可进可不进的，但交通拥堵依然严重的区域实施。”他举例说，象杭州市中心的武林商圈和西湖景区，公共交通比较完善，市民主要是去购物和休闲，如果将来交通状况恶化，就可以收取交通拥堵费，引导市民错峰出行，缓解交通状况。郑队长表示，杭州现在正在大力发展公交系统，特别是8条地铁线将陆续建设，如果公交出行让市民感到便利，私家车的出行也会大大减少，那么收取交通拥堵费将就没有必要。