《京华时报》： 2006北京车展跻身国际顶级行列(3)

　　国际影响力完美凸显

　　根据统计，今年前三季度，中国汽车产销量双双突破500万辆，全年预计达到700万辆，超过日本成为世界第二大汽车市场。目前中国市场已经成为许多跨国集团重要的利润增长点。

　　在“世界发展看中国”的大趋势下，国际汽车业巨头对本届车展空前重视。与上届仅福特将北京车展视为A级相比，戴克、宝马、大众、福特、通用、丰田、日产、标致雪铁龙等八大跨国汽车巨头都将本届车展定位于国际A级车展。也就是说，经过17年的发展，北京车展已正式跻身国际顶级车展之列。

　　根据更长远的预测，2010年，中国的市场规模达到1000万辆，2020年，飙升到2000万辆。在如此诱惑力面前，往届车展几乎没有的全球首发车也首次参展。据悉，本届北京车展发布的全球首发车有10辆之多，参展的概念车也达到惊人的39辆。全球首发车的多少也是评价一个车展地位的重要指标。过去跨国汽车巨头几乎没有在北京车展上发布过新车型，不过是将底特律、日内瓦车展上首发的车型拿到北京来参展。但本届有10款全球首发车型，在这方面北京车展走到了国内前沿。

　　跨国企业将北京车展作为进入中国的桥头堡，而中国企业则通过北京车展提高国际影响。此次展会国内汽车企业的发展也非常明显，一汽、上汽、东风、长安、北汽等五大汽车集团以强势阵容参展，同时给观众带来一大批我国自主开发的新车型，如奇瑞、华晨、长城等国内知名自主品牌均有新车投放。(京华时报杨开然)

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