卖方市场演变成买方市场 汽车品牌"烽火"战中国(2)

　　品牌烽火之车型篇 “N三样”出世

　　现在，中国汽车市场与前些年家电市场的竞争局面十分相似：国外品牌不断涌入，自主品牌陆续上马，民企造车络绎不绝，新车上市目不暇接。

　　想当年国内汽车市场开始萌芽时，汽车市场的三款拓荒产品桑塔纳、捷达、富康被

　　随着国外中高档汽车品牌陆续国产，原来用于经济型轿车领域的“三样”概念也被引入中高级轿车领域。奥迪、皇冠与天籁被定位为国产高档轿车市场的“金三样”，根据档次和市场的不同，雅阁、凯美瑞、轩逸也被业内评为中级车中的“银三样”。今年中级车价格不断下降，特别是8月份，一汽奔腾以超低价15.18万元震撼上市，表明这一细分市场竞争程度正在加剧。

　　五年来中国乘用车市场五大车系竞争日益激烈。这几年中国汽车品牌市场份额在稳定增长，很大一部分因素取决于低价、低成本策略的成功，只是市场份额更多的集中在中低端车型上。再看日系、韩系车市场份额之所以也能获得快速增长，原因在于发挥了他们的优势比如经济省油、外型轻巧、配置丰富、性价比高等。美系的通用汽车则成功运用多品牌战略占领各细分市场。在短短几年的时间里，中美合资的上海通用已成为国内汽车企业的老大。随着国家在“十一五”期间将大力扶持自主汽车品牌，可以预见的是中系车的市场份额还会有所提升，五大车系的竞争激烈程度将会达到前所未有的程度。

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