给驾校应试教育“刹刹车”

　　女同事考取驾照两年有余，却不敢开车，依然徒步上下班。我问她在驾校是怎么蒙过关的，被告知考驾照时她可是高分通过，我说看来是个“高分低能”了。近日开交通安全会，一位交警负责人介绍近年来的交通事故八成以上是上路不久的“马路杀手”，由此看来“高分低能”现象在驾校绝非个别。

　　应试教育在学校教育中，使得“考考考，成了老师的法宝，分分分，成了学生的命

　　驾校的情况是怎样的呢？一位刚拿到驾照的学员告诉笔者，开学头一天，教练员只是象征性地给新学员讲解了一些交通安全知识和交通法规，交通标线标志的识别和含义等。第二天开始，在驾校学习的内容完全是为了应付考试而苦练驾车技巧。为了提高“通过率”，教练员几乎把所有的时间都用在了练习过独木桥、移库等技术性的训练上。“师傅”教的是为应付考试而苦练的“技巧”，驾校最关心的就是“通过率”。驾校和教练员几乎把时间都用在了应付考试上。这也难怪有些人将驾校培训谑称作“马路杀手速成班”。

　　应试教育的危害在我国的教育界已经人所共知。而驾校应试教育带来的危害却是生命的代价。当驾校成为应试教育的典型，“马路杀手”也将批量生产。在都市川流不息的人堆里，“马路杀手”总是那么的形象具体，甚至有人谈之色变，马上联想到一瞬间的血肉模糊、鲜血淋漓。

　　怎样才能给驶向“应试教育”误区的驾校刹刹车？需要破解的问题很多：如何提高学员以及全民安全意识，认清为取得“本本”而学的危害？如何提高驾校教练员的文化素养和规范教学行为，让严师带出高徒？如何规范培训市场价格，防止教学“缩水”？如何加强行业管理职能部门之间的沟通与协调，防止学考脱节？等等……这么多环节，每个环节都需要由不同的部门层层监督，互相制约把关，共同为“闸门”的安全提供有力保障。