尽量换气吧，闷比冷更难受

　　昨天气温骤降，让路上行人连呼“不适意”。但更感“不适意”的则是那些公交车乘客，尤其是空调车乘客。昨天，记者对66路、17路、220路等多路空调车调查后发现，车厢闷热的情况非常普遍，且温度都高达20℃以上，乘客直呼头晕、胸闷。

　　根据心肺科专家的说法，天气骤变容易引发疾病，特别是进入温差过大的环境，最

　　据悉，空调车的通风问题已引起行业和主管部门的重视，目前本市每年更新2000辆左右新型空调车，逐步替换以前不能开窗的“闷罐”空调车。同时，在检查中如果发现通风不合格的闷罐空调车，在使用年限内的将会改成普通车；如果超过使用年限将被勒令报废。“闷罐”空调车即将退出历史舞台。

　　没有通风没有换气，仿佛"闷罐"

　　车内气闷为何不开窗通风？记者询问了几位公交车司售人员。一位司机表示，现在常见的空调车型，两侧的车窗都是无法打开的，只能开后侧的小窗，但是人多的话就不能满足需要了。

　　至于为何不开换气系统，这名司机解释说，如果有很多乘客提出车内很闷，他会考虑开，但是随着空气改善，车内温度也降低了，现在天气比较冷，肯定会有部分乘客提出反对。"我们也很难做，有人穿得多，有人穿得少，不开换气乘客嫌闷，开了换气一些乘客又会嫌冷。"在这种情况下，司机们通常不会主动开换气系统，"无为"就成了一些司机应对乘客的方法。

　　公交公司：空调车通风有行业规定

　　对于空调车内的通风情况，公交公司则表示，主要依据行业规定进行调节。

　　巴士一汽公交公司业务部经理钟先生告诉记者，根据行业规定，车内气温低于12℃，必须开启制暖空调；在28℃以上，必须开启制冷空调。当车内气温在12℃－28℃之间，如果乘客感觉比较闷，可以要求司机打开车辆新风装置，更换新风。

　　而另一家公交公司办公室负责人则表示，乘客的选择在很大程度上影响着司机。"年轻人要开窗通风，老人又怕吹风受寒，往往是司机夹在中间面临两难。"他告诉记者，公司接到的类似投诉也比较多，对此情况，公司则要求司机以大多数乘客的意见为准。

　　"不开换气是不是为了省油？"面对很多乘客的揣度，巴士一汽公交公司钟先生从技术角度进行了否认。他指出，目前的空调车排气和油耗没有关系，因此不可能出现上述情况。

　　市交管处："闷罐"空调车将退出市场

　　对于空调车的通风规定，市交管处相关负责人表示，2003年非典之后，全市空调车都被要求设置"通风窗"，以改善车内的通风情况，而不能开窗通风的"闷罐"车则逐步被新型空调车更新替换，到今年为止"闷罐"空调车的数量已经很少。

　　乘车现状：车厢内20℃“闷”字当头

　　昨天下午2时，记者坐上一辆开往丰镇新村方向的66路公交车。虽然不是晚高峰时间，但车内仍然十分拥挤。由于没有开空调，车窗也是紧紧闭合，车厢内感觉特别闷热。记者把手放在车厢顶端的换气口，没有空气流通，显然换气系统并没有打开。车厢内的液晶滚动条显示，车内温度为22℃。

　　此时，一名中年男乘客可能感觉有些闷热，试图打开窗，但立刻遭到坐在靠窗位置的一位中年女乘客的反对，她将刚打开一条小缝的窗户又关上了。大约10分钟后，感觉闷热难受的乘客逐渐增加，中年男子开始带头叫嚷，让司机赶紧通风换气，其余乘客也顺势嚷起来。在大部分乘客的要求下，司机打开了换气装置，车厢内的空气顿时舒服了很多。

　　记者随后又乘坐了开往反方向的另一辆66路车，这辆空调车的两侧都是无法打开的大玻璃窗，只有车厢最后一排座位处有可拉开的小窗。尽管两扇小窗都已打开，但车内依然闷热。该车的换气系统同样没有打开。

　　此后，记者又分别乘坐了一辆220路空调车和17路空调车。这两辆车的车窗均没有打开，换气系统也没有开启。即使是在下午的非高峰时段，车内还是感觉透不过气来。这两辆车车厢内的温度都在20℃左右。

　　乘客反应：气闷导致乘客头晕呕吐

　　车窗紧闭，乘客难免很快出现不适症状。在记者乘坐的一辆66路车上，拥挤的车厢内一直飘着一股难闻的异味。一名大约3岁左右的男孩在家长怀里突然吐了起来，呕吐物溅到了旁边一名乘客身上，车厢内顿时一阵骚动。更糟糕的是，呕吐物散发的异味在闷热的车厢里越发让人难以忍受。一些乘客开始抱怨，并叫嚷着“师傅，开开换气好吗？”但直到车子驶到终点站，换气系统始终未开。

　　类似的情况也同样出现在17路车上。记者昨天在新建路站上车时，车内并没有多少乘客，感觉还比较舒适。但到七浦路站，一下子拥上很多乘客，且都还拎着大包小包，车厢一下子拥挤起来，空气渐渐夹杂着一些怪味。由于大玻璃窗无法开启，车内仿佛成了个“大闷罐”。

　　一位20多岁的女青年站在记者旁边，刚上车时还和同伴有说有笑。可车子没开10分钟，女青年就脸色发白，一会儿就突然蹲到地上，连说“我头晕，难受死了”。马上有乘客向司机提出要开换气，但司机没有理会。