2007:帕拉丁暂别达喀尔

　　2004年至2006年，郑州日产每年都派出强大阵容征战达喀尔拉力赛。每个年尾年初，在长达半个月的时间里，这一赛事几乎成了国内广大车迷的节日。可以说，达喀尔拉力赛抬升了帕拉丁和郑州日产的美誉，郑州日产和帕拉丁造就了达喀尔拉力赛在中国的知名度。不可否认，“达喀尔—帕拉丁效应”已经成为国产车借助世界顶级汽车运动平台成功打造品牌形象的典型案例。

　　2007年帕拉丁将不参加达喀尔拉力赛，这个消息在日前举行的第九届北京国际车展上得到证实。11月18日，笔者在北京就消费者关心的相关问题走访了郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫。

　　车世界：从2003年开始，帕拉丁连续三年成功征战达喀尔拉力赛，也可以说在中国，达喀尔和帕拉丁已密不可分，您怎么看待目前形成的“达喀尔—帕拉丁效应”，同时对于2007年第29届达喀尔拉力赛，郑州日产汽车将如何参与？

　　郭振甫：在好多国人的心目中，一提到达喀尔拉力赛，就自然而然地想到了帕拉丁。我们明显地感觉到，帕拉丁在国内已经成为达喀尔的代名词。不可否认，“达喀尔—帕拉丁效应”已经成为国产车借助世界顶级汽车运动平台成功打造品牌形象的典型案例。虽然2007年，帕拉丁没有参加达喀尔拉力赛的计划，但是郑州日产将以更加丰富的形式，参与该项赛事，并以积极的姿态，推动中国汽车运动的进一步发展。

　　车世界：在2006年北京国际车展上郑州日产汽车强势推出了2007款帕拉丁，郭总能否介绍一下2007款帕拉丁的具体情况。

　　郭振甫：2007款帕拉丁是根据连续三年参加达喀尔拉力赛的启发和市场调查结果，在2003款的基础上改进而来的。新车的外观看起来更加粗犷、室内却更加秀气，新车的售价仍为15．98万元。目前该车已经累计销售了4万多辆，今年的销售量预计近9000辆。

　　车世界：听说郑州日产汽车明年要推出一款ＭＰＶ，郭总能否透露一下新车的研发及上市时间？

　　郭振甫：2007年将导入合作伙伴日产旗下久负盛名的ＭＰＶ车型ＳＥＲＥＮＡ，其中文名称暂定为“赛瑞纳”；该车预定明年7月份上市，生产准备工作目前已经展开。“赛瑞纳”在目前国内ＭＰＶ细分市场上开辟了一个新分支“高档中级ＭＰＶ”。

　　因为帕拉丁，中国人熟悉了达喀尔，因为达喀尔，帕拉丁赢得了中国消费者。尽管郑州日产帕拉丁车队将不会出现在明年的达喀尔中，但可以肯定的是“达喀尔—帕拉丁效应”仍将延续。

　　（申明贵）