禁摩区边界拟设18停摩点

　　禁摩区边界拟设18停摩点

　　方便番禺花都等区市民入城，广州市交委今日征询公交衔接意见建议

　　本报讯(记者罗斯丁)从明年元旦起，广州市区每天将有超10万人舍摩托改乘公交车出行，广州全面“禁摩”进入倒计时。面对新形势，广州公交系统应该如何应对呢？记者昨

　　临时停靠点供市民换乘公交地铁

　　据介绍，为了解决因全面“禁摩”所引起的超10万客流选择公共交通出行问题，市交通部门正积极做好各项准备工作。具体措施包括对局部公交线网调整，增加外围区公交线网覆盖密度等。尤其是黄埔区、萝岗区等公交薄弱区域，将对其现有线网进行优化调整，并开行小部分新的线路。与此同时，扩大公交地铁接驳专线的覆盖范围。继续优化调整市区的公交站点，为市民提供便利。

　　在保持现有运力的情况下，交通部门表示，下一步将继续更新大容量、低地台的高级公交车。并积极落实“公交优先”的政策及措施，协调做好公交专用道、公交优先交通信号、公交配套站场等建设。在中山大道试点建设BRT大容量地面快速公交系统，提高公交运输效率。

　　为方便此次未列入“禁摩”范围的番禺、增城、从化、花都等地区的居民入城，广州计划在禁摩区边界建设18个摩托车临时停靠点，供乘客入城时换乘公交、地铁等交通工具，具体方案正在制订中，稍后将会公布。

　　公交可以承受多10万人次出行

　　如果真的增加10万人次的客流去坐公交，公交能吃得消吗？交通部门表示，不会因此大规模增加运力和线路，但会根据市民的出行需求对现有的线网进行优化调整。目前广州有8000多辆公交车、400多条公交线路，平均每1万人拥有近16辆公交车，是全国的最高水平，此外，地铁客流量稳步上升。从长远来看，广州市要逐步形成以轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通体系。明年元旦后，增加10万人次客流，广州市的公交系统是可以承受的。

　　为更好地了解市民禁摩后的出行需求，市交委将于今日组织部分乘客代表和公交企业座谈，征询有关公交衔接的意见和建议。

　　禁摩后我们如何出行

　　对策1

　　局部公交线网调整，增加外围区公交线网覆盖密度。黄埔区、萝岗区等公交薄弱区域将开行小部分新线路。

　　对策2

　　扩大公交地铁接驳专线覆盖范围。

　　对策3

　　计划在禁摩区边界建设18个摩托车临时停靠点，供乘客入城时换乘公交、地铁等交通工具。

　　广州禁摩倒计时

　　11月15日起广州正式禁止电动自行车上牌上路，大批警力上街严查违规上路的电动自行车。对于时速超过20公里或没有脚踩功能的超标电动自行车一律暂扣。符合国家标准的电动自行车上路一经查获，交警对驾车者进行纠正教育并发放市公安局发布的禁止上路通告。据悉，首日便有200多辆超标电动自行车被暂扣。

　　12月1日起即教育期过后，公安、交警将对所有上路的电动自行车进行处罚。按规定，达标车上路罚款50元，超标车上路一律扣车，若驾驶者没有机动车驾驶证，可处以拘留。

　　（南方都市报）