评论：校车安全，学校应负起“首责”

　　(本网网友 陈才)一辆原本限定29座的校车，里面却挤满61名小学生。昨(27)日下午，在福州城门镇三角埕，一辆车牌为闽A20622的福州城山外来工子弟利民学校的校车被城门派出所查获。车上学生小冯说，她每天都要坐这辆车上学放学，一个月交30元车费，有时车上人太多，她只能坐在其他同学腿上，车内过道上也被摆满凳子坐上人。(11月28日《东南快报》)

　　令人感到震惊的是，该校校长对超载却有不同解释，他认为中巴车的固定座位数是按成人标准设计的，而校车里面坐的全是小学生，根据重量和所占空间来算，2名小学生勉强抵一个成人重量，所以校车超员不能说是超载。而根据我国《交通法》规定，客车超载实际是指车内所搭乘人员数量，而非重量。如此看来，该校校长的解释至多只能算强词夺理。

　　堂堂一校之长，不知道什么是“超载”，而这样的校车还天天在路上运行，不能不令人感到心惊肉跳。这至少说明了，孩子的安全还存在潜在威胁，我们的安全教育还有待加强。

　　我们不该忘记，本月21日，哈尔滨双城市校车坠桥翻车，造成8名小学生不幸死亡、39名小学生受伤的悲剧。过去，我们总结时总是强调事故车辆本身的问题，或者驾驶员不具备相应的资质，安全意识淡漠、超速、超载等问题，但却忽视了学校的责任。校车超载、非法营运等问题，学校显然还有监管之责，然而事实上，不少学校不仅没有负起相应责任，还在默许和纵容危险的发生。

　　频发发事故给孩子的安全造成了极大的危害，给校车安全套上制度“紧箍咒”已经刻不容缓了。笔者认为，整治校车要形成制度，不可忽略学校这一环。校车安全学校要负起“首责”，一定要纳入学校安全的考核指标，责任一定要落实到人；要定期进行安全教育，始终绷紧交通安全这根弦；对校车的各种违法行为，要定期检查和监督。惟此，才能避免悲剧的再次发生。