谁在赶赴中国汽车电子盛宴 中外企业竞争白热化(3)

　　夹缝中求发展

　　“随着燃油技术、控制系统、车载系统等信息技术推动的智能化发展，汽车电子产品将占到汽车成本的50%，甚至是70%～80%。因此，中国汽车电子产业应当加紧实现产业融合和跨越式发展。”信息产业部政策法规司副司长郭福华说。

　　但是，现实情况是，中国汽车电子产业起步晚，积累不足，导致与世界水平差距很大。目前，我国大部分汽车电子企业规模偏小，产品单一，技术含量低，国产电子控制单元的软硬件、传感器、执行器和系统难以进入汽车发动机ECU等关键器件的配套链。

　　中国尚处于蹒跚学步的阶段，国外汽车电子巨头却均已布局中国，几乎垄断了核心技术领域，加上在中国合资的国际车企有稳定的配套体系和长期合作的供应商，本土汽车电子零部件企业欲突围求生，难度系数很大。

　　“建立创新的自主研发平台，实行品牌化战略，是国内汽车电子工业面临的重要问题。”中国汽车工程学会汽车电子技术分会主任陈光前说。

　　国家发改委产业政策司产业发展处处长王永清提出，中国汽车电子产业发展需加强国际合作，提高产业发展起点。同时，加强与整车厂商和高校合作，实行研发、产业、市场三位一体的模式，寻求核心技术的突破。

　　张元泽说：“2007年将是中国汽车电子市场的洗牌年，加剧的竞争会筛选出一批企业。”从汽车影音产品到汽车的控制系统，到未来更高端的汽车电子产品，中国本土汽车电子企业能走多远，目前还无法下结论。但是，可以预见，产业要打翻身仗，要走的路还很长，本土企业应备足“粮草”，方能成功踏上长征路。(中国经济时报章小星)

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