大东城对接一体化

　　国家级长沙经济技术开发区近年来发展迅猛。图为现代化气息浓厚的园区一角。

　　“大东城战略是长沙实施长株潭经济一体化战略的重要措施之一，它将通过基础设施的建设和经济的发展，实现与株洲和湘潭的对接。”昨日下午，国家级长沙经济技术开发

　　开发区：打造成长株潭制造业基地

　　长沙大东城战略将长沙经开区、隆平科技园、环保产业园和长沙县的毛塘产业区、榔（朗+木）梨工业区等整合为一体，总规划面积达200平方公里。

　　长沙经开区管委会主任文树勋说，长沙三大支柱产业即工程机械、汽车制造和家电的核心企业都集聚在大东城规划范围内，而长沙经开区更是大东城规划中的产业主要聚集区，因此，长沙经开区将巩固以工程机械、汽车制造和电子信息产业为重点的现有产业格局，壮大骨干企业，发展配套企业，努力构建横向成群、纵向成链的产业格局，广泛吸引投资、降低生产成本，提高企业应对市场风险的能力。同时，大力发展以物流配送、金融保险、信息服务、商务会展、中介服务等为主要内容的为生产服务的高附加值服务业，优化产业结构，提升产业质量，将开发区建成综合型、多功能的现代化新型园区，打造成“长株潭一体化”制造业基地。

　　市场群：辐身功能波及全省

　　经过十多年的建设，大东城经济区的市场群建设已成为一个辐射全省的经济热点。这个群体中，处于大东城经济区核心位置的高桥商圈更是充当着市场群龙头的作用。相关数据统计显示，高桥商圈现有8大市场，8205户个体老板，每年交易额达100多亿元。

　　记者昨日在现场采访时看到，高桥市场内运送货物的车辆不少是挂株洲、湘潭牌照的。当地市场负责人告诉记者，高桥市场不仅成为了长株潭的主要物流集散地，其辐射功能已达到全省、甚至江西湖北等地。

　　有专家经过调研后表示，随着武广客运建设项目的推进以及长株潭经济一体化进程步伐的加快，以高桥商圈为代表的市场群将在未来大东城的兴起中，发挥着无可替代的作用。

　　交通枢纽：涵盖长株潭的一小时经济圈

　　黄花机场的扩建、武广铁路新长沙站和火车站东广场的启用，将在大东城形成“两站一港”口岸金三角的新局面。该区域有长株、长永、长常高速通过，链接着株洲、湘潭、岳阳、常德、益阳、娄底等城市，构成庞大的“长沙一小时经济圈”，从而使长沙的辐射范围达到8个地级市、39个县级城镇，10万平方公里、4000万人口！

　　根据规划，到2010年，长沙的轻轨将建成通车，位于轻轨枢纽中心的“大东城”届时将拥有20分钟车程内500万人口的城市消费群，如此庞大的消费群将大大刺激东城经济的增长，将为“大东城”发展带来质的飞跃，到2010年大东城将形成100万人口的大型新城。