越野雄“鹰”　试驾江淮瑞鹰

　　尽管厂家一再强调瑞鹰是一款博采众长的SUV产品，但通过一段时间的体验，记者感觉它与现代圣达菲之间的血缘关系相对比较密切。

　　外观时尚，内饰质朴

　　从侧面看，除了塑料护围造型稍有区别外，瑞鹰与现代圣达菲如出一辙。好在通过

　　瑞鹰的内饰选用了较为质朴的灰色色调，按钮布置、材质手感属上呈。双气囊、ABS都是瑞鹰的标配，舒适性方面还配置了自动空调、大型电动天窗、数字式倒车雷达以及行车电脑显示系统，甚至还锦上添花地在中控台上部独立设置了一个能显示方向、海拔的显示屏。对于不算高的车价来说，配置堪称丰富。

　　底盘沉稳，动力稍逊

　　瑞鹰的前麦弗逊、后多连杆的前后独立悬挂、适时四驱系统加上LSD限滑差速器，这套组合加强了新车的日常行驶性能和越野性能。

　　遗憾的是，基于江淮瑞风的4GA1发动机难以达到出色的表现。一则表现在动力上，虽然2.4升的4GA1发动机低速表现不错，但由于其结构基于瑞风采用的商用车发动机，一旦车速超过100公里/小时就明显后劲不足，当然瑞鹰高达1740公斤的体重也造就了小马拉大车的状况；二则表现在工作精致度上，瑞鹰的车身隔音做得不错，但一旦发动机进入高转速区域工作，车厢中还是能明显感觉到震动和比较明显的噪音，变速杆的抖动也仿佛在提醒驾驶者尽快升挡。

　　尽管我们对于瑞鹰的动力系统觉得不够满意，但平心而论，在此级别中瑞鹰的总体表现还是相当突出的，无论做工还是配置都有着高度接近于进口车的水准。

　　参数

　　长/宽/高(mm)4500/1875/1730

　　轴距(mm)2620

　　排量(cc)2350

　　最大功率(kW/rpm)100/5500

　　最大扭矩(Nm/rpm)193/3000

　　评价

　　赞:车身内外做工完善

　　舒适性配置丰富

　　底盘结构兼顾公路与越野性能

　　弹:发动机高转速工作粗糙

　　外观造型个性模糊

　　文/图本报记者朱钦

　　图:

　　瑞鹰被厂家定位为博采众长的SUV产品。