东晓南高架开通，衔接路段有压力

　　南面：南洲路将承受工业大道、东晓南高架以及其他路段共16车道的交通流量

　　北面：东晓路交通能力已经非常饱和、东湖路地铁施工围蔽长达四年缩减车道

　　昨日上午10：30，举行过简洁的开通仪式后，东晓南路高架正式放车通行。由于当日各大报纸、广播都报道了高架开通的消息，大批醒目的司机纷纷开上这条新路。有关负责

　　走海印桥－东晓南高架的路线虽然避开了闻名全市的塞车点——广州大桥，但是从高架下来后必须经过100多米的南洲路地面道路才能挤上洛溪大桥，导致了新的塞车黑点出现。

　　昨日上午11：30左右，记者在这里看到，这段短短百来米的南洲路开始出现了持续的行车非常缓慢的现象。承接着海珠区最西面的大动脉——工业大道，再加上现在开通东晓南高架及其地面交通，超过16条车道的交通流量使得南洲路逐渐开始“吃不消”。

　　此外，城建有关专业人士也表示很担忧高架北面连接的东晓路、海印桥及往北一带的东湖路也将随着高架开通和受到热捧而将有更多市内的车辆涌入。有关人士表示，海印桥作为市内主要过江干道之一，不仅有11条左右的公交线通过，而且出租车、摩托车流量也很大，每天估计车流量近10万辆次以上；北面连接的东湖路目前由于地铁施工围蔽的需要已经缩减了行车车道，期限长达四年；东晓路地面道路又与仲恺路、海联路等路口相交，交通通行能力已经非常饱和，即使往日上下班交通高峰期也难免又堵塞；因此，估计这两处可能形成新的交通黑点。