机场西路将开通，便捷与压力共存

　　北面：黄石路目前交通状况并不理想，如何为新路分流？

　　南面：广园西路现在出现堵塞都是家常便饭，一旦要为新路分流，情况更严重

　　白云国际会议中心周边市政道路工程也让城建专家头痛。虽然这条线路今年底就可以开通，使广园西路直抵白云国际会议中心。但是这条新路也带来的问题，主要也是衔接路

　　该项工程的主线道路——机场西路南北起止点分别与广园西路、黄石东路相连接。城建有关专家表示，机场西路为双向8车道。此路开通后将会成为不少车辆的选择，因为这是沟通白云区与市区又一便捷的免费通道。目前能大致代替该线路的道路有大金钟路－白云大道，以及机场路和机场高速公路；机场高速需要收费，而其他两条路线也已饱和。

　　但是在北面衔接将来的机场西路的黄石路目前交通状况已很不如人意。由于毗邻广从公路，大量客车、货车纷纷经此出入，以黄石路与机场高速连接口为例，仅是南向北行黄石南出口每天下午高峰期16点至20点就能达到约8300辆次。此外，黄石西路目前仍然未打通与广清高速的直接连接线，整条黄石路交通通行能力难以增长。

　　在南面，衔接机场西路的出口除了环城高速的广花－三元里出入口外，就是繁忙的广园西路。据统计，广园西路上的机场高速出入口日均车流量在4万以上，再加上邻近广州火车站，沿线多处鞋材、化妆品批发市场堵塞已经是家常便饭。因此，两头路网均饱和的情况下，机场西路开通估计会两头衔接路段的行车更加雪上加霜。而且，堵塞范围的蔓延还会牵连环市西路等一带的交通。