64个方案考验地铁三四号线

　　时报讯 （记者 朱蕾 通讯员 谌文锋 黄汉春） 广州地铁三号线二期段（包括主线客村至番禺广场、支线体育西至天河客运站）昨日顺利实现“三权”移交。地铁运营部门在接收“三权”后，将开始进行紧张严密的系统联调和运营演练，同时包括运营人员的配置、进驻等各项运营准备工作。据悉，广州地铁现已编制完成64个开通前的联调演练方案，为确保12月30日全线开通试运营做好准备。

　　据介绍，为了确保地铁三、四号线本月底的顺利开通试运营，广州地铁已编制完成了时刻表演练、乘客应急疏散演练、以及信号功能联调、车站机电设备联调等64个开通前的联调演练方案。相关联调演练准备工作已经就绪，所有演练将在开通运营前完成，以实现检验设备功能、运营人员熟悉设备操作和应急处理程序。

　　目前，三号线二期段12座车站、车辆段、控制中心和五山主变电站主体结构施工全部完成，12个区间隧道全部贯通，全线长轨已贯通。二期段车站设备安装、装修和系统工程施工基本完成。首通段已于11月20日开始停运，进行全线综合调试。四号线新造至黄阁段高架桥全部贯通，计划于12月20日~12月29日停运，进行全线综合演练。

　　据了解，车站用色上则延续了“一站一色”的设计手法。由于区间长、客流密度小，三号线的设计采用大站距快速线，最高时速达120公里，是目前国内最快的地铁线路，技术为国内首创。