东部滨海旅游将“公交优先”

　　东部滨海旅游将“公交优先”

　　相关交通规划及策略研究接受专家评审，将在大鹏半岛建立旅游集散中心

　　本报讯(记者李斌刘延春通讯员王林)再过几年，想自驾车去深圳东部滨海地区游玩，可能会面临停车位少、停车费高的限制，对此，政府将大力发展公共交通，在大鹏半岛上

　　逐步建立以公共交通为主的旅游交通模式

　　昨天，市规划局滨海分局邀请国内规划、旅游发展研究等领域知名专家，就《东部滨海地区道路交通规划及旅游交通策略研究》(以下简称《策略研究》)课题召开了专家研讨会。

　　《策略研究》中提出，目前，深圳市民前往东部滨海地区选择的交通方式基本是以小汽车为主，在黄金周期间便占到了干线道路总量的77％。但现有的以小汽车为主的直达式旅游交通模式未来将难以为继，必须逐步建立以公共交通为主的旅游交通模式。一方面政府应完善东部滨海地区的干线道路交通设施，加快道路建设，同时也应在大鹏半岛建立起集旅游换乘、公交枢纽、旅游信息服务中心等于一体的旅游集散中心，同步配合建立起地区对内、对外完善的公共交通体系，海、陆、空三个方面都将予以考虑。

　　将开辟空中和水上对外旅游线路

　　《策略研究》中建议，应在大鹏街道办北部规划建设一处服务设施齐全的集散(换乘)中心，作为对外的旅游专线巴士、私人交通工具同景区穿梭环线巴士的换乘点，也将作为东部滨海地区的游客服务中心。并结合正在编制的新大片区法定图则，安排次一级集散中心，承担东西冲、桔钓沙、黄梅坑、七娘山景区的客流集散。将设立市内旅游专线公交巴士，建立起市区、机场、铁路站等与集散中心之间直达的公交专线。同时，在市外也将建立主要客源地接待点和专线巴士。

　　《策略研究》中建议开辟空中和水上对外旅游线路，包括设立直升机机场，长距离进出东部的游客可飞到半岛上的某交通节点，再转乘其他交通工具。在大鹏半岛景区内，将完善环海岸线的水上巴士体系，在环大鹏半岛的重要节点设立游船码头，近期形成半岛东西两翼游，远期形成半岛环线游。开设一线口岸并开通与香港间的直通航线。

　　（南方都市报）