株洲更大更美更有品位——“聚焦长株潭”采访侧记

　　(飞跨湘江连接中环大道的建宁大桥使株州市区的交通更加快捷) 红网株洲12月2日讯（记者 刘怡斌 摄影 明健飞）穿梭在快速环道上，行驶于株洲大道上，漫步在七一路样板街，作客于湘银小区……今天下午，“聚焦长株潭”大型采访团走进长株潭的重要组成部分——株洲，进行了一番切身体验。这里不仅是湖南工业重镇、红色革命老区、江南交通枢纽

　　体验之一：株洲更大了

　　“全长32公里，用了不到30分钟！”坐在采访车上，记者沿着株洲城市快速环道进行了一次体验。

　　株洲城市快速环道（中环线）是株洲第五次城市总体规划修编所规划的关键工程。1999年被列为国家财政预算专项资金项目计划，并被列为湖南省重点工程。由“五路三立交二大桥”组成，即响石路、响田路、东环路、南环路、西环路五条路，东湖、田心、红旗三座大型城市立交桥，石峰大桥、建宁大桥两座跨湘江大桥，全长32.79公里，路幅宽28—60米，设计车速60—80公里/小时，概算总投资23亿元。

　　(新建的株州体育中心为举行重大体育赛事提供了高质量的场地)

　　该工程将株洲市“五片一中心”连接成整体，对外连接320国道、京珠高速、长株高速、上瑞高速。

　　今年11月，快速环道将全线竣工通车。

　　“快速环道使株洲长大了，又使城区之间的距离拉近了。快速环道环内面积达98平方公里，接近百平方公里的城市目标，而按车速每小时70公里计算，走快速环道绕市区一圈只需29分钟。”坐在采访车上，同行的株洲市建设局一位负责人给记者“算了一笔帐”。

　　“作为有效对接长株潭的鼎立之作，快速环道的修建，具有里程碑意义。”交谈之中，这位负责人颇为兴奋。

　　体验之二：株洲更有品位了

　　行驶在株洲大道上，则是另外一种心情。只见一座座景观迎面而来，不禁心旷神怡。

　　“株洲大道是株洲乃至全省首条立体化的生态景观大道！”陪同采访的工作人员告诉我们，它东起东湖立交桥，西至京珠高速公路大石桥收费站，全长4.1公里，工程于2003年9月12日正式动工，至2005年9月30日胜利竣工通车，总投资2.55亿元。

　　(在株洲市文化园里的一对情侣)

　　整个工程包括栗雨路、东湖路两条辅道的新建、天易路主道改造和6座跨线桥涵、路灯、绿化等项目建设。其中按照季节变化设计的春、夏、秋、冬四个景区，各有景观。株洲大道内连快速环道西环线，外接京株高速公路，是株洲市对外交通重要的出入口，也是连接长株潭的重要纽带。

　　株洲市建设局有关负责人还表示，它的建成通车，对推动城市扩容发展，提升城市品味，加快栗雨工业园和欧洲工业园的开发建设，推进长株潭经济一体化，起着重大而积极的作用。

　　体验之三：株洲更美了

　　这是记者第二次来到七一路样板街。看到眼前的景象，记者有点诧异：短短几年，这里怎么变得这么漂亮了。

　　当地市民告诉我们答案：早在2000年，七一路样板街建设靠社会筹资投入1000万元实施了改造。

　　(环境优美的新小区里，居民们生活得身心愉快)

　　当然，变漂亮的不止只是七一路样板街，体育路、贺嘉路、清水塘商业步行街等也发生了翻天覆地的变化。

　　株洲市建设局有关负责人表示，株洲拉开了新一轮城市建设的序幕，经过探索，先后成功运用了“市投区建、区投区建、区投市补社助”多种模式，调动了市、区两级及全社会参与城市建设的积极性，对建设路等多条城市主次干道进行了美化、亮化，打造了建设北路、公园路、体育路、贺嘉路、清水塘商业步行街等21条各具特色的样板街。

　　近年来，株洲依托自身区位优势，因地制宜，实事求是地进行城市建设。在河东注重提质改造，在河西注重拓展新区，特别是对旧城改造采取“不大拆大建，穿衣戴帽，洗脸打粉，以新包旧”的做法，充分利用现有条件，以最少的投入，取得最佳的效益。