全国70个城市将组织“无车日”活动

　　全国70个城市将组织“无车日”活动

　　昨天，建设部副部长仇保兴在全国优先发展城市公共交通工作会议上表示，高峰期大城市的主要道路成了缓慢移动的停车场。交通拥堵急剧蔓延，已成为中国大中城市的普遍灾害。

　　会上，建设部还发出了开展城市公共交通周及无车日活动的倡仪。北京、上海、天津、杭州、深圳等70个城市承诺开展此项活动。

　　城市公交车不如自行车快

　　来自建设部的信息表明，目前我国城市公交车速已越来越低，现在平均车速只有10公里／小时，已低于自行车12公里／小时的速度。与10年前相比，公交出行时间平均延长10分钟，居民对城市公共交通服务的不满意率高达70％。

　　70城市组织“无车日”活动

　　在昨天会议上，建设部还发出了开展城市公共交通周及无车日活动的倡仪。目前全国已有包括北京、上海、天津、杭州、深圳的70个城市承诺开展此项活动。

　　根据承诺，开展这一活动的城市在每年9月22日7时－19时将组织“无车日”活动。号召市民尽可能选用公共交通、自行车、步行等方式出行，减少对小汽车的使用和依赖。

　　公交线路挂靠经营须扭转

　　建设部负责人发出严厉敦促：部分城市存在的“将公交线路一卖了之、放任不管”“线路经营权私下倒卖”“挂靠经营、个人承包”等问题，必须尽快扭转。

　　建设部负责人说，由于一些地方对公共交通的性质认识存在差距，出现了“将公交线路一卖了之、放任不管”“线路经营权私下倒卖”“挂靠经营、个人承包”等问题，这种情况“必须尽快扭转”。

　　必须防止片面追求经济效益，盲目拍卖出让公共交通线路和设施经营权，严禁将同一线路经营权重复授予不同经营者。城市公共交通必须坚持国有主导，政府要对骨干公交企业保持控股地位，防止将线路和车辆转卖或转包给个人。

　　我国将确保“公交优先”

　　针对依然严峻的城市公共交通形势，我国将采取多项措施予以积极扶持，包括制定和落实促进公共交通优先发展的经济政策、推进城市公共交通行业改革等。

　　针对公交企业较普遍存在的政策性亏损问题，建设部有关负责人表示，要研究确定低票价管制的补贴补偿机制，对低票价政策导致的政策性亏损，城市人民政府应给予补贴。补贴应按月或季度及时拨付到位。

　　建设部负责人同时要求各地加强对出租汽车行业的管理，严格清理经营权有偿出让及针对出租汽车的各项收费，确保出租车行业稳定健康发展。（0310804）据新华社