阳逻大桥合龙　武汉外环“画圆”

　　大桥北接线提前通车明年10月外环全线贯通

　　本报讯(记者 陈希 通讯员 周裕桥)昨日，武汉阳逻长江大桥80节钢箱梁全部吊装完毕，大桥合龙，这标志着武汉外环成功“画圆”。省委常委、武汉市委书记苗圩，武汉市委副书记、市长李宪生和省交通厅厅长林志慧等领导参加了阳逻大桥北接线通车暨钢箱梁吊装合龙仪式。

　　阳逻大桥是外环的关键

　　阳逻长江大桥是京珠、沪蓉国道主干线及武汉绕城公路东北段的重要组成部分和控制性工程，也是湖北省规划建设的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分。该大桥北岸是作为武汉开发区的阳逻，南岸是规划中的北湖化工新城。

　　大桥全长10公里，由3公里长主桥、7公里长接线及一处互通式立交构成。主桥及引桥面净宽33米，接线路基宽35米，沥青混凝土路面。按双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计建设。设计行车速度120公里/小时，总投资20亿元。

　　水陆空协同作战实现合龙

　　阳逻大桥为武汉首座大跨度跨江悬索桥，其上部结构安装工程涉及面广、精度要求高、风险大，是大桥的关键性工序。钢箱梁吊装是大桥修建的重要组成部分，每片钢箱梁重220余吨，江面不平静给吊装带来不少麻烦。10月25日，首片钢箱梁吊装，此后的一个多月时间里，工程指挥部让水上、高空、地面协同作战，顺利将80片钢箱梁吊装到位。

　　钢箱梁成功吊装后，大桥进入钢箱梁焊接和桥面沥青混凝土的铺设阶段。预计明年3月完成钢箱梁的焊接，6月开始桥面沥青混凝土铺设，9月完成交安、机电等附属工程，10月阳逻大桥实现通车，到那时，武汉外环全部贯通。

　　大桥北接线实现通车

　　昨日，阳逻大桥北接线顺利实现通车，这比此前的设想提前了一年。北接线总投资约1.88亿元，由全长7公里的路面及一处互通式立交构成。北接线路基宽35米，沥青混凝土路面，按双向6车道、全封闭、全立交高速公路特大桥标准设计，行车时速可达120公里。此外，武汉绕城公路施岗服务区同步启用，提供停车、加水等服务。

　　阳逻大桥北接线通车，有利于发挥武汉绕城公路的整体效益，为阳逻地区的发展提供便捷的交通。以后，阳逻地区通过阳逻大桥北接线前往东西湖等方向无须绕行市区，可直接上绕城高速，至天河机场行程由原来近1个半小时缩短为40分钟。待阳逻大桥建成通车后，阳逻到武昌只需数分钟。