万吨轮沉没浦江

　　□仅仅 10多分钟，庞然大物的“银锄号”大部分没入江中。晨报记者杨眉现场图片

　　■昨天下午，停泊在南浦大桥附近进行改造的15000吨级大型轮船“银锄号”突然自

　　■轮船下沉后，大量机油泄漏并扩散。6艘清污轮立即赶赴现场，通过拉围油栏、洒消油剂和吸油棉等措施，污染带得到有效控制。

　　■预计打捞工作将持续一定时日。昨晚，为确保航行船舶安全，海事部门已抛设沉船应急灯浮，隔离事故现场。

　　■可能是该船泥门没有关好导致船舱内进水。具体事故原因仍在调查中。

　　昨天13时许，浦东上海瑞科船务工程有限公司码头上发生一起沉船事故。一艘15000吨级的大型轮船“银锄号”停在码头进行改造时，因船底漏水发生倾斜，10多分钟后大部分船体已没入水中，所幸没有人员伤亡。事故发生后，附近水域航道通行受到影响。董家渡海事处等部门立即出动船只进行抢救，截至记者发稿时，抢救工作仍在进行中。

　　油污带得到有效控制

　　记者于13时30分赶到现场看到，出事轮船就沉没在码头边，但船头已完全沉没，只有10米高的驾驶舱和部分船尾露出水面。由于船体呈左侧80度倾斜，两艘拖轮正顶住该侧船体，以避免其进一步向水中倾斜造成倾覆。

　　事故发生后，轮船机舱中大量机油泄漏并向四周扩散，附近水域周围迅速出现一条黑色污染带。为避免污染带继续扩散，有关部门立即在事故水域拉起围油栏，瑞科船务公司也组织工人不断往黄浦江中洒入消油剂、吸油棉等。在多方协助下，污染带得到有效控制。

　　疑轮船泥门故障肇事

　　记者获悉，沉没的是15000吨的“银锄号”轮船，船体长约150米。据码头工人介绍，“银锄号”原是一艘滚装船，主要用于运输汽车，约半年前停靠码头进行挖泥船的改造，目前接近完工。

　　瑞科船务公司负责人黄先生告诉记者，下午13时左右，有人发现舱内进水，船体也向左侧倾斜。他立即安排工人撤离，并从相邻停靠的“信和六号”轮及码头上抛出缆绳试图牵引住“银锄号”。但在巨大的拉力下，几根缆绳很快被绷断，根本无法阻挡“银锄号”的下沉和倾斜。船头最先没入水面，10分钟后，船尾部分也迅速沉没。

　　据工人透露，改造中的“银锄号”为方便挖泥，专门设计了一个泥门，事故原因疑与泥门故障有关。

　　附近水域航运受影响

　　董家渡海事处昨天13时05分接到求援电话后，前后派出6艘巡逻艇前往现场。记者来到董家渡海事处时，工作人员正致电强生游轮和浦江游览等公司，通知对方因瑞科船务有限公司码头发生沉船事故，希望游轮缩短航线，避开事故水域。据工作人员介绍，事故发生后，附近水域航道运行尤其是大型船舶来往受到严重影响，海事部门将根据实际情况决定是否对航道通行予以限制。

　　为确保夜间航行船舶的安全，海事部门已在事发现场抛设沉船应急灯浮，隔离事故现场。“沉船打捞日程将根据方案确实，预计打捞工作将持续一定时日。”关于事故原因，海事部门表示仍在调查中，只有等沉船打捞上来后才能最后确认。