郑州公交卡押金收了２８００万

　　国家在1993年就要求停止乱收抵押金，而郑州公交ＩＣ卡却收取了共2800多万元押金，而且一收就是5年。河南省财政厅有关负责人认为，公交ＩＣ卡的押金批准与收取都是违规的。

　　“这费用本身就不该收，郑州市却收了5年还不停止。”11月28日，丢失了公交ＩＣ卡的郑州市民李先生拿着国家财政部《关于治理乱收费的规定》找到记者气愤地反映，“我

　　据了解，郑州市公交ＩＣ卡的发卡量已突破112万张，除去约18万张不收取押金的老年免费乘车卡，还有约94万张。每张卡收取30元的押金，郑州市公交总公司可收到2820余万元，按照国家规定的活期储蓄利率，这笔资金每年的利息就有27万余元。

　　郑州市公交总公司规定，卡片折弯受损明显，油、水等污渍严重等6种情况可以不退还市民押金。对此许多市民也颇有微词。市民金先生认为，ＩＣ卡的外壳和本身不过是塑料，外壳也很容易开裂，天长日久难免出现破损，到时押金退不退还不是公交公司说了算。

　　公交ＩＣ卡到底价值几何呢？记者咨询了多家制卡公司，了解到目前市场上的ＩＣ卡（公交一卡通）按容量大小其报价在2元至9元，而且制作量越大越便宜。

　　河南省财政厅有关负责人认为：收取ＩＣ卡押金本身是违规的。1993年中央办公厅转发的国家财政部《关于治理乱收费的规定》第三条第五款明确规定，利用职权和行业垄断地位，以保证金、抵押金、储蓄金、集资、赞助等形式变相收费行为，属于乱收费，必须立即停止，坚决纠正。因此，公交ＩＣ卡押金本身就不应该收，公交公司收了违规，物价局批准公交公司收取更是违规。

　　这位负责人还告诉记者，即使物价局可以批准收取，那么公交ＩＣ卡押金只能归于经营服务性收费，必须由物价部门核定其成本。公交ＩＣ卡的市场价要远远低于30元，物价部门是如何核定30元的成本，应该有一个说法。此外，郑州市公交总公司收取的押金有数千万元之巨，而且是不上缴财政的，很容易产生一些问题。

　　（据《北京青年报》）