1元机票 春秋“赔本赚吆喝”？

　　从11月30日起，春秋航空开通上海往返济南的新航线，并宣布从11月30日到12月10日，叫卖11天上海往返济南1元机票(不包含燃油费和机场建设费)。春秋航空称此举既是一时的促销，也是一贯的“宁可特价也不让飞机空着”主张的体现，而经营“上海-济南”航线的其他航空公司则认为1元机票“纯属胡搞”。

　　上海飞济南机票1元

　　据春秋航空新闻发言人张磊介绍，1元机票只限网上售票，出票比例占总票量的10%。计算下来，11天内22个上海往返济南的春秋航班中，大约有400张1元特价机票。不过400张特价机票并不是平均分布在22个航班中，其中大部分在深夜23：20济南返回上海的航班中销售。

　　1元机票加上燃油费和机场建设费，乘客只要花151元就能从上海飞往济南或从济南回上海。这比上海至济南的火车卧铺票价231元还要便宜。

　　春秋称低价不亏损

　　除了1元机票，春秋航空上海-济南航线上还有99元、199元特价票，这两种机票的销售比例维持在20%到30%，开航之初比例可能会适当调高到30%左右。这意味着，12月10日之前，春秋航空上海-济南航线上光特价机票就有40%的比例，怪不得有人怀疑它在“赔本赚吆喝”。

　　但春秋航空并不担心赢利问题。据春秋航空测算，上海-济南航线开航之初，机票平均价格4.5折，客座率可以达到95%，1元机票比例并不高，加上春秋航空本身的运营成本比传统航空公司低20%左右，所以不会亏损。

　　同行质疑“纯属胡搞”

　　有业内人士指出，1元机票“赚吆喝”是铁定无疑的，至于“赔不赔本”，春秋航空只给了1元机票11天的“生命”，即便亏损，也是短期的。

　　目前，除了春秋航空，还有国航、山东航、东航和上航在上海-济南航线上竞争，机票全价是760元。1元机票的出现是否会引发这一航线上又一轮的价格战呢？东航、上航有关人士均表示不会以降价来“回应”春秋的1元机票，并称春秋此举“纯属胡搞”。

　　春秋航空自有主张。张磊表示，飞机起飞就意味着大的成本已经付出了，为什么要让一些座位空着呢？民营航空公司的这一经营理念与“老牌”航空公司确实相差很大，但也有业内人士分析，等新兴民营航空公司做足广告，发展成熟，像1元机票这样的吆喝声是否也会从民营航空公司口中消失？

　　本报记者金志刚