自沉万吨轮最早下周出水

　　9:00上午首家报道

　　本报讯(记者金志刚通讯员周正宝)今天上午，记者从上海海事局了解到，昨天下午在黄浦江岸边进水自沉的1.5万吨“银锄”号轮最早要等到下周才能全部浮出水面。

　　上午9时30分，在黄浦江南浦大桥附近的水面上，依然可见沉船的驾驶室和桅杆，2艘拖轮停泊在沉船外档顶住沉船，不让它向外侧移动。海事局增派了5艘巡逻艇在现场维护航道秩序，过往船只通行基本没有受到影响。

　　这艘沉船不是运油船，所以泄漏的是一些机舱油。昨天下午沉船后，6艘清污船在沉船附近水面喷洒消油剂，投放围油栏、吸油毡，江面上少量油花已得到有效控制；今天上午，海事部门派人堵住了沉船的漏油点，因此，这一水域的水质不会受到更大范围的污染。

　　由于沉船属万吨级，需要制订周密的打捞方案，打捞起码要等到下周。

　　事件回放

　　昨天下午1时左右，黄浦江岸边一艘正在改装的1.5万吨“银锄”号轮突然进水自沉，所幸无人员伤亡。

　　记者闻讯后立即赶赴浦东小南码头路6号瑞科船务工程有限公司码头。沉船现场距离南浦大桥浦东桥堍北侧约200米。记者看到，“银锄”轮停泊的位置是在岸边另一条万吨轮的外侧，离码头有七八十米远。“银锄”轮向左侧的江心倾斜40度，船体已经全部沉入水中，在江面上露出的是驾驶舱、指挥塔及烟囱顶部等。2艘大马力拖轮用船头顶住了“银锄”轮的左侧，防止它继续倾倒，好几艘工作船也赶来帮助在江面上清理油污，水上警察巡逻艇则在沉船外侧巡逻，不让其他行船靠近。码头上的工作人员正在商议紧急处理方案。

　　据目击者郑汉林等人介绍，昨天下午1时左右，“银锄”轮前后左右发生大幅度摇晃并倾斜，然后沉下水去，整个过程总共1小时左右。

　　有关部门解释，“银锄”轮排水量1.5万吨，之所以停靠在这里，是因为瑞科船务公司要将它由滚装船改装成挖泥船。经过几个月施工，改装工程基本完成，昨天进行了下水测试，不料却发生自沉事故。据初步推测，自沉的原因可能是船上的“泥门”没有关好，导致进水。事故的真正原因有关部门正在调查之中。

　　沉船事故发生时，正是午餐及午休时间，在船上的工人本来不多，加上自沉速度较慢，因而所有人员都及时撤离到了岸上，未发生伤亡事故。由于打捞万吨轮的工作比较复杂，打捞方案的制订和实施打捞都需要一段时间。

　　本报记者方毓强

　　昨天下午，工作人员在船体周围设置隔离带，清理油污陈意俊摄