几小时测一次　防中街塌陷

　　晨报讯（记者陈婵婵）建地铁得“掐表”施工，这可是个新鲜事儿。

　　但如此施工并不夸张，地铁一号线施工开始进入最精细的路段———穿过已有370年历史的沈阳中街。

　　中街两侧商家林立，高峰时客流达到每日六七十万人次，因为地铁施工过程中有可

　　中街站施工不封路

　　昨日，记者看到，朝阳街边的玫瑰大酒店和农业银行门前已经搭建起围挡。

　　在沈阳商业城和“大京九”快餐店间也有围挡，但是没有占用步行街道路，来往行人并未因此受到影响。

　　“施工时朝阳街将占用一部分行车道，将其临时改成人行道，”现场技术人员告诉记者，“考虑到中街的人流很大，在施工时将不会封闭道路。

　　同时，中街站的4个出入口也最后确定下来。据介绍，中街站全长223.7米，为双层岛式结构，整个车站全都处在步行街下边。车站设计4个出入口，分别在农业银行门前、商业城一侧、同仁堂下边，在朝阳街工商银行附近预留一个出入口，有可能与将来的4号线对接，计划在2008年建成。

　　特殊加固防中街沉陷

　　再过几天，地铁工人将在玫瑰大酒店和农业银行门前打一排隔离桩，“隔离桩大约35米长，每根直径1米，深入地下30米。”根据技术人员的介绍，这个地点与地铁施工现场非常近，目的是防止施工造成楼体裂缝，“商业城两侧也将打隔离桩”。

　　“中街是全国知名的商业街，两侧商家林立，在施工前地铁指挥部和施工单位围绕如何保护中街进行了多次论证。”中铁五局沈阳地铁项目部总工程师张倚逾介绍说，中街站施工采取特殊的加固施工工艺，对车站基础进行注浆，同时采用“分块”开挖，减少地表沉降，避免楼体开裂，“施工中我们将不间断观测地表沉陷情况，每隔几个小时检测一次，将沉陷降到最低。”

　　此外，中街“大京九”快餐和朝阳街附近的“达芙妮”鞋店因为在地铁车站建设范围内，相关部门正在与两家进行搬迁方面的谈判。