人民网柳州12月5日电：岁末的广西，连片的蔗海又迎来了新一轮榨季。柳铁也开始了新的运力安排，他们要把新榨出来的蔗糖运出去，让蔗农品尝到又一个丰收的甜蜜。正在来宾车站办理白糖外运的张老板告诉说：“如今，在铁路运白糖，真是太方便了。”这是铁路服务地方经济的一个缩影，也是柳铁构建和谐广西的一个亮点。
构建和谐社会，铁路运输从何切入？柳铁局领导根据自身的实际，多管齐下，相互
促进，精心描绘和谐运输图。首先是加强与地方政府、港口和重点企业的运输信息沟通交流，及时协调解决运输中存在的问题。路局运输主管部门与湛江港一道走访了涟钢、湘钢、冷钢、重钢成钢等单位，根据这些企业存在的实际困难，采取同意部分代理商使用承兑汇票的支付方式，增强了各钢铁公司扩大铁矿运量的信心，仅今年1—10月，柳钢、重钢、水钢、昆钢、涟钢、湘钢的进口铁矿石经两港发送的铁路运量就同比增长16.5%、25.5%、94.8%、23.6%、114.5%、107.8%。其次是做大“两港（湛江港、防城港）一线（南昆线）的运量。由于实施渝怀临管运价，发往重钢和达钢的货物计费径路由原经黔桂线、川黔线改为经焦柳线、渝怀线计费，使企业成本加大，一些货主有意向改走长江水运或其它港口。为了争取这些“大客户”的利益，货运部门及时向铁道部申请维持原计费，不仅为企业节约了运输成本，同时也增加了铁路运输收入。此外，在全面分析公、水、铁运价比差的前提下，按铁道部运价下浮新文件要求，对兴安海螺水泥、扶绥海螺水泥、柳州东重晶石等货物运价实施下浮，为企业减轻了负担。今年前10个月，仅兴安海螺和扶绥海螺两水泥厂通过铁路发送水泥同比增加10.6万吨和6.2万吨。
在“多开一列是一列，多装一车是一车，多接一辆是一辆”这一服务意识的驱动下，柳州局加大开行直达列车和超轴列车的力度，日均33.2列，其中，湛江站始发2804列，日均9.3列；防城港始发1872列，日均6.2列。铁路与地方实现双赢的基础上，柳铁为广西经济的持续发展点画了一幅和谐的画倦。
罗昌爱 韦炳材
