有感于本地公交“低票价”政策

　　日前，建设部通报表彰11个优先发展城市公交示范城市，包括深圳、北京、上海、天津等，广州无缘其中。广州的公交问题究竟在哪里？今年最新出炉的广州居民出行调查报告指出，广州在交通形势不容乐观的情况下，作为客运交通的主力——常规公交发展后劲不足的现象值得担忧。与此同时，建设部、发改委、财政部、劳动保障部等四部委明确指出：城市公交必须实行低票价政策。

　　前者已有专家学者多有阐述，不须赘言。本人在此想表达的是后者——所谓“低票价”问题。事实上，广州在这方面的投入实在不敢恭维，有关部门对此似乎“兴趣”不大。

　　具体而言，其一，公交“低票价”（减免票）涵盖范围过小，只面向本地老人，忽视其他群体。如最应该优惠的中小学生，他们既没有经济来源，乘车频率也最高；还有那些低保户，他们均分享不到丝毫的“低票价”政策。国内某些城市仍然保留“月票制”，相形之下，作为并非人人富裕的广州，是否也为至少上述这两个群体设身处地考量一下，而不对月票“一刀切”加以废除呢？

　　其二，政府并没有向为老人提供减免优惠的公交企业实施补贴，而是单方面地强调企业的“社会责任”。以致尽管低票价范围远未足够，却已令公交公司深感不公，为“让利”而心疼——对老人乘车侧目而视时常可见，粗暴对待时有所闻。

　　卢碧玲（市民）