不堪忍受ＯＢＤ成本增加 四款车型退出北京市场

　　12月1日，北京OBD政策实施当日，亚运村汽车交易市场远没有往常的热闹，前几天还人头攒动的国产车大厅显得有点冷清。大厅里卖车人远比买车人多，有些经销商甚至见人就准备游说。记者在市场了解到，东风悦达起亚千里马、上海通用赛欧、一汽大众高尔夫和东风日产阳光已经确定退出北京市场。

　　在东风悦达起亚经销商的店里，经销商李先生正卖力地推销展台上的千里马车型。

　　今年11月20日，东风悦达起亚推出了千里马的纪念版车型，当初就有熟识的东风悦达起亚经销商告诉记者，纪念版千里马只针对北京市场，而且量不大。为了赶在12月1日OBD政策实施之前卖完，纪念版千里马上市当日就降价8000元。

　　上海通用赛欧、东风日产阳光、一汽大众高尔夫3款车型有着跟东风悦达起亚千里马相同的命运。

　　在亚市上海通用雪佛兰的展厅里，记者没有看到赛欧的身影，经销商说，未加装OBD的赛欧库存车大甩卖，一辆车便宜1.6万元，但是没得挑。“加装OBD的赛欧车型没有，以后也不会有，”经销商透露。上海通用相关负责人在接受记者采访时确认了赛欧要退出北京市场的消息，并表示“北京市场我们主推乐风和乐骋”。

　　如果说千里马、赛欧车型的退市是因为不堪忍受OBD成本的话，那么东风日产阳光和一汽大众高尔夫的退市更是市场使然。

　　阳光是东风日产最早投产的一款车型，乘用车联席会数据显示，今年10月份阳光的全国销量为158辆，当月的产量为0，也就是说从今年10月份开始，阳光已经停产。一汽大众高尔夫平均每月的销售量不到1000辆，厂家已经证实了不在北京市场销售高尔夫车型，一汽大众明年将推出高尔夫的换代车型。目前北京市场高尔夫1.8L车型的库存不到10辆。

　　商家提前上牌救市

　　对于这些退市车型的库存问题，厂家早有打算。早在10月底11月初，厂家就已经向北京的经销商发出通知，将未安装OBD的车型发回厂家，厂家再销往外地。即使如此，部分经销商还是保留了一些未装OBD的库存车。

　　根据国家环保局的规定，12月1日起，所有未安装OBD的车型禁止在北京市场销售，手上还有库存车的经销商想到了提前做上牌的检测手续，12月1日以后再销售的办法。正因如此，OBD政策实施后，少部分未安装OBD的车型依然在销售。

　　长城、比亚迪、华晨、吉利乃至奇瑞，这些自主品牌车型截至本周一依然没有OBD车型到达北京市场。不过，在厂家的提示下，这些品牌的经销商已提前将库存车做了上牌前的环保检测。所以记者在亚市看到，虽然没有OBD的车型出售，但是依然能够销售已经提前上了检测线的非OBD库存车，没有出现类似于华普汽车没车卖的困境。

　　但这也只能解决这些企业当前的燃眉之急。一家天津一汽的经销商对于这一点很有感触，今年10月份才上市的威志将面临断档，经销商说威志车型的OBD版最早也得明年4月份才能到货。

　　新装OBD车优惠减少

　　没车卖的经销商着急，有车卖的也不好过。加装了OBD的车成本上涨导致实际售价上涨，让这些车的经销商很不爽。12月1日，OBD待售车型的终端售价普遍上涨。

　　“上涨的费用是安装OBD的成本，”广本经销商李先生说，加装OBD之前，雅阁的优惠幅度为25000元，12月1日起，市场上销售的雅阁车优惠幅度减少至20000元。

　　记者采访发现，车型加装OBD后厂家指导价虽然保持不变，但是车型的优惠幅度明显减小，车型的终端售价有2000元到5000元的回升。具体情况是，10万元以下的车型上涨幅度为2000元左右，10万元以上的车型上涨幅度大约为5000元。

　　虽然在今年年初，OBD政策刚提出时，国家环保局相关负责人曾经表示，厂家不能靠提高车型售价将加装OBD的成本转嫁于消费者头上。实际上厂家并没有提高车型的厂家指导价，而是靠降低车型的优惠幅度，最终也达到了转嫁成本的目的。(京华时报江云花)