巨型地铁隧道开挖机刀盘途经我市"排场"大

　　占去两个多车道的超宽车在高速公路执法车护送下过境

　　“天下第一刀”途经我市，执法车护送

　　有“天下第一刀”之称的地铁隧道开挖机刀盘，上月中旬从广州出发，运往成都开挖地铁。因身躯过于庞大，沿途一些地段不得不拆卸收费站。昨日途经我市时，记者发现有“侦察兵”在它前面侦察路况，还有执法车前后夹道护送，其“排场”惊人。

　　执法车接力护送

　　昨上午9时，一辆“翼FJ100”挂车从涪陵码头驶上渝涪高速公路。尚未上高速路，早已有两台执法车守候在收费站路口。执法人员称，因该车拉的设备严重超宽，所以对方之前已有人与高速公路执法部门联系，要求特别监护。

　　在执法车的分段护送下，经过渝涪路、渝邻路，昨下午5时许该车顺利抵达渝邻高速路沙坪段。记者站在沙坪站入口，货车未现身，就远远看到一路闪烁的警灯。车队驶近，两辆闪着警灯的执法车中央，一辆闪着警示灯的大型平板车上躺着个特大钢铁圆盘，盘身两侧各超出车身约1.5米，将三车道的公路路面占去了约三分之二。

　　驾驶员介绍，该货车从广州出来，只要在公路上行驶，都是由当地执法人员安排执法车前后监护过境。昨日途经我市高速路时，也进行了一场监护接力，由高速公路行政执法支队七大队移交二大队六中队，再由二大队六中队交给二大队四中队。

　　“侦察兵”前方开路

　　记者发现，该钢盘上按不同方向安装着若干大小不一的钢轮。驾驶员王师傅介绍，此盘是地铁隧道开挖机的刀盘，直径6.3米，重达40余吨，是天下最大的“刀”。打洞时，将它安置在开挖机头部，它如电动剃须刀一样转动，前方无轮是泥层还是岩石，无不所向披靡。为运输方便，技术人员将庞大开挖机分拆成了11块，刀盘仅是其中一部分。

　　因刀身太宽，运输困难重重，所以运货人员多达7名；其中3人坐货车上，1人开车，2人前后左右帮助监护；另4人另坐一辆小车，在前方侦察路况、车流，及时向货车反馈前方信息，同时负责与沿线道路管理部门、交警部门接洽，请求监护支援。即使这样，时速仍慢如蜗牛，一天只能走约150公里。从广州至重庆，已花了18天。

　　拆收费站让道

　　该车途经宜昌时，因当地一公路收费站的超宽车道仍不够宽，“侦察兵”不得不与对方接洽拆除了收费站部分设施。

　　昨日该车从涪陵经我市唐家沱等地，向四川邻水进发。沿路除了部分地方其他货车不敢超车外，一路还算顺利，收费站超宽车道勉强能过。经过3站接力、8小时监护，于下午5时顺利到达渝邻高速沙坪段。

　　虽此地离我市出口只有约40公里，但驾驶员已计划夜宿古路服务区，今日9时再过境。此前，“侦察兵”有信息传回，前方草坝场收费站出口不够宽，管理部门要拆除高速路中央隔离护栏，对左车道进行封闭，该车方可绕道至左道出境。

　　记者冉启虎/文陆纲/图网络编辑：孔祥伟