为缓解交通拥堵拟取消公交月票卡 公交改革开征意见

　　昨天，北京市有关部门公布了本市优先发展公共交通的拟定改革方案。依据这个拟订方案，从２００７年１月１日起，本市拟取消传统公交电子月票（地铁月票卡仍将保留，取消公交地铁联合月票卡），并不是此前有媒体报道的所有月票都取消。有关这次公交改革的拟订方案将从现在开始向社会各界征求意见，正式的实施方案预计在年底公布。

　　目前，在ＩＣ卡的充值网点都贴出了暂停ＩＣ卡充次业务的通知。信报记者李方宇／摄

　　公交优化改革方案·内容

　　公交基准价拟统一为一元

　　调整统一地面公交票制票价是这次公交改革方案中的重要措施之一。市交通委副主任李建国表示，公共交通将坚持有利于增加公交吸引力，有利于线网均衡满载的低票价政策。“统一线网票制票价，普票票价合理统一，持卡打折优惠，提供便于乘客选择的多品种优惠乘车卡”。

　　方案拟自２００７年１月１日起，取消公交成人月票卡、学生月票卡、公交地铁联合月票卡，保留地铁专用月票卡。统一地面公交普票票制票价，单一票制线路１元／乘次，计程票制线路１２公里内１元，每增加５公里加价０．５元。“也就是说，以后所有公交线路的基础价都将是１元。”

　　三环内拟减１１０条重复线路

　　本市将进一步优化调整公交线网，坚持统一规划、结构合理、运力均衡、平稳推进的原则。中心区线路减少重复、边缘地区扩大覆盖，逐步建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的三级公共交通网络。

　　优化公交线网将使三环路内可减少１１０条重复线路，届时重复线路条数平均减少可达２０％。同时要继续扩大线网覆盖范围，提高公交通达性。长安街、三环路、北京站、北京西站等局部路段重复线路过多的状况有较大改善。一站多牌的现象将会得到大大改善，随着线路的调整，三环内将减少站牌约３０００块。

　　有望增建７９个三级换乘站

　　李建国介绍，本市将加快公交综合枢纽建设，提高网络节点集散能力。具体的措施是，调整现有场站功能，将目前在市区内的驻车场站向外迁。李建国说：“我们将沿四环周边规划建设公交综合驻车设施。”

　　近期，本市规划建设７９个三级客流换乘场站，改善换乘条件，方便乘客换乘。同时，建设１２处综合驻车设施，实现无缝衔接。此外，为方便小汽车与公交换乘，本市将沿中心城周边轨道交通和大容量快速公交车站规划建设小汽车驻车换乘系统，制定鼓励换乘的停车收费政策，减少市区小汽车交通量。

　　二三环局部拟划公交专道

　　路权优先是提高公交运行速度增强公交吸引力的重要保障。李建国说，公交专用道的设置要逐步覆盖主要客流走廊。同时，本市还将加快建立公共交通的优先信号系统，提高公交车辆的运行准点率。

　　“十一五”期间，本市将建设朝阳路、安立路、阜石路三条大容量快速公交线路。研究实施白颐路中央专用道、二三环路局部路段公交专用道施划方案。力争在现状１６５公里专用道基础上新增约２８５公里，形成总长度约４５０公里的公交专用道网络。信报记者 闫峥